4.7 мотор выпадают рокера - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

driver_swamp · 19.10.2015, 23:07

1.октановое число бензина от степени сжатия зависит
2. под расчетный бенз делают тепловые зазоры тк температура и скорость горения разная
3. значит при низко-октановом топливе клапана могут перегреться до состояния заклинило в направляющей(обычное дело на форсированных моторах я видкл много БМВ которые на 92м вместо 98го втыкают клапана в поршня)
4. датчик детонации правит зажигание но не может степень сжатитя и допуски в зазорах поменять

по этому интеесно какой бенз рекомендован производителем, а то что можно и на 66 бензе ездить я знаю. главное не долго и не в отсечку.

5. усранность клапана врядли влияет ткт видел такие усратые, но проблем с грм и зависанием в них небыло, а в свежем моторе загнуть клапана после херовой заправки сплошь и рядом

Добавлено через 2 минуты
ну и последний вариант могли пружины просесть?

Artery · 20.10.2015, 09:15

Разобрал я головы этого мотора вчера.

Гидрокомпенсаторам всем ****! На обоих головах из 16 только 2 рабочих!!! Клапана усраны зверски - видно что он нагар загонял во втулку направляющую, а значит подвисал под конец закрытия, нагар на ножке возле направляющей около 1мм!!! В направляющих все клапана болтаются, впускные выпадают под собственным весом из башки, маслосъёмникам **** - масло значит хавал как конь. Выкрутил пробки маслоканала в головах, сунул туда отвёртку - там пластилин, да такой что не то чтобы с отвёртки не капает, а даже не отпадает если отвёрткой стучать об верстак, только стирать тряпкой. Распреду в левой голове **** - износ на кулачках глубиной около 1мм, на роликах рокеров видны тоже отметины, как будто туда попала очень крепкая калёная стружка или образив. Такое впечатление что эта башка работала без масла на передних 2-х цилиндрах - именно там глубокий износ на кулачках, а ролики в рокерах не заклиненые. На пробках в канале охлаждения шуба из кипевшего антифриза толщиной больше миллиметра. И почему то на левой башке стоит клапан PCV вот такой:

А на правой просто стальной штуцер как на 2002-2004 годах. Может правая башка вообще от WJ? Кто знает? Или так должно быть?

alekssandr · 20.10.2015, 11:53

каталоги то слабо посмотреть? по крайней мере на 2007 годе так и должно быть

driver_swamp · 23.10.2015, 03:42

Ну вывод прост масло 5в30 гавно, так мотгр горячий и оно закоксовываеться в каналах. Надо 40 или 50 лить и менять в срок

volgarik34 · 23.10.2015, 07:37

Цитата:

Сообщение от driver_swamp

Ну вывод прост масло 5в30 гавно, так мотгр горячий и оно закоксовываеться в каналах. Надо 40 или 50 лить и менять в срок

вязкость не причина.причина редкая замена масла.газели на лукойле по 200т км ездят.меняют через 5-7т км

alekssandr · 23.10.2015, 08:07

Цитата:

Сообщение от driver_swamp

Ну вывод прост масло 5в30 гавно, так мотгр горячий и оно закоксовываеться в каналах. Надо 40 или 50 лить и менять в срок

этот мотор заточен под 5/30, на 40 по утрам гидрики долго гремят

driver_swamp · 23.10.2015, 20:16

газель с допотопным мотором и на мазуте поедет

Добавлено через 1 минуту
200т джип уже прошел.. и еще походит

Dorognik · 25.10.2015, 15:56

нельзя в него w40,от него гидрики и дохнут со временем,густое

Artery · 25.10.2015, 23:29

Кстати может у кого распред левый есть на него? Стучитесь в личку.

19.10.2015, 23:07	#11
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 45 Сообщений: 2,242	1.октановое число бензина от степени сжатия зависит 2. под расчетный бенз делают тепловые зазоры тк температура и скорость горения разная 3. значит при низко-октановом топливе клапана могут перегреться до состояния заклинило в направляющей(обычное дело на форсированных моторах я видкл много БМВ которые на 92м вместо 98го втыкают клапана в поршня) 4. датчик детонации правит зажигание но не может степень сжатитя и допуски в зазорах поменять по этому интеесно какой бенз рекомендован производителем, а то что можно и на 66 бензе ездить я знаю. главное не долго и не в отсечку. 5. усранность клапана врядли влияет ткт видел такие усратые, но проблем с грм и зависанием в них небыло, а в свежем моторе загнуть клапана после херовой заправки сплошь и рядом Добавлено через 2 минуты ну и последний вариант могли пружины просесть? __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

20.10.2015, 09:15	#12
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,447	Разобрал я головы этого мотора вчера. Гидрокомпенсаторам всем **! На обоих головах из 16 только 2 рабочих!!! Клапана усраны зверски - видно что он нагар загонял во втулку направляющую, а значит подвисал под конец закрытия, нагар на ножке возле направляющей около 1мм!!! В направляющих все клапана болтаются, впускные выпадают под собственным весом из башки, маслосъёмникам - масло значит хавал как конь. Выкрутил пробки маслоканала в головах, сунул туда отвёртку - там пластилин, да такой что не то чтобы с отвёртки не капает, а даже не отпадает если отвёрткой стучать об верстак, только стирать тряпкой. Распреду в левой голове ** - износ на кулачках глубиной около 1мм, на роликах рокеров видны тоже отметины, как будто туда попала очень крепкая калёная стружка или образив. Такое впечатление что эта башка работала без масла на передних 2-х цилиндрах - именно там глубокий износ на кулачках, а ролики в рокерах не заклиненые. На пробках в канале охлаждения шуба из кипевшего антифриза толщиной больше миллиметра. И почему то на левой башке стоит клапан PCV вот такой: А на правой просто стальной штуцер как на 2002-2004 годах. Может правая башка вообще от WJ? Кто знает? Или так должно быть? Миниатюры

20.10.2015, 11:53	#13
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,089	каталоги то слабо посмотреть? по крайней мере на 2007 годе так и должно быть __________________

23.10.2015, 03:42	#14
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 45 Сообщений: 2,242	Ну вывод прост масло 5в30 гавно, так мотгр горячий и оно закоксовываеться в каналах. Надо 40 или 50 лить и менять в срок __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

23.10.2015, 20:16	#17
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 45 Сообщений: 2,242	газель с допотопным мотором и на мазуте поедет Добавлено через 1 минуту 200т джип уже прошел.. и еще походит __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

25.10.2015, 15:56	#18
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 49 Сообщений: 860	нельзя в него w40,от него гидрики и дохнут со временем,густое

25.10.2015, 23:29	#19
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,447	Кстати может у кого распред левый есть на него? Стучитесь в личку.