Блок переключения передач (Jeep GCh 2004 2,7 CRD) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Александрыч · 16.11.2010, 12:56

Всем доброго!
Недавно стал обладателем сего авто, месяц проездил нормально, но с некоторых пор началась такая проблема:
Вставляю ключ в замок зажигания, включаю зажигание.
После прохода тестов в этом месте обычно загорается лампочка (светодиод) под ручкой АКПП и под ручкой раздатки в соответствии с режимом, в котором они находятся.
Так вот, лампочка НЕ загорается.
В режиме Drive в это время машина вроде как начинает ехать, но стоит поддать газу, как обороты взлетают (что естественно) но авто замедляется, и движок ревет как на нейтралке.
С задней такая же реакция.
Стоит выключить/включить зажигание, или подвигать ручкой АКПП - все может заработать. Т.е. лампочки загораются, и автомобиль опять "в строю".
А может и не заработать. Раз часа 3 простоял, так и не включилась. Эвакуировал к дилеру, протестировали коробку - неисправностей нет.
После последнего случая (катался по делам, 3 раза останавливался - глушил, потом минут по 20-30 танцевал с бубном над ключом и ручкой АКПП и раздатки опять отвез к дилеру. В этот раз усиленно пытался вызвать неисправность включая/выключая зажигание (ибо авто не хотело, видимо, быть пристыженным и всячески доказывало, что все работает). Но в конце концов я даже обрадовался, когда оно не заработало :)
В общем дилеры поковырялись день.
Говорят - блок переключения передач под замену.
Цена не бог весть какая, в смысле не пол машины, но все ж таки штуку бакинских кому не жалко?
Ну и вопрос: сталкивался ли кто с такой проблемой и получалось ли ее устранить более дешевым способом?
Я подозреваю, что там где то или контакт плохой, или микротрещины на плате. Но они ж только блоками, блин, меняют...
Хотя, естественно может быть и что другое то.

Artery · 16.11.2010, 13:23

Сталкивались многие дизелисты. Поиском пробегись. И вот тут ещё сильно обсасывали http://www.4wd.ru/forum/index.php?showforum=43 Если не ошибаюсь одной заменой не решается, требуется перепрошивка TSM.

Александрыч · 16.11.2010, 13:44

Цитата:

Сообщение от Artery

Сталкивались многие дизелисты. Поиском пробегись. И вот тут ещё сильно обсасывали http://www.4wd.ru/forum/index.php?showforum=43 Если не ошибаюсь одной заменой не решается, требуется перепрошивка TSM.

Спасибо за ответ! Сейчас покопаюсь.
Да, значит, сэкономить не выйдет, к сожалению. Даже наоборот, затраты могут возрасти...

Александрыч · 16.11.2010, 14:40

То ли лыжи не едут, то ли меня надо ткнуть носом в тему с подобной проблемой. Все вроде рядом, но пока ничего не нашел полностью соответствующего описанной проблеме

Александрыч · 19.11.2010, 09:32

В общем то завтра поеду забирать, переставили БПП, посмотрим на результат.

Александрыч · 05.12.2010, 12:03

Забрал. Сделали. Пока все нормально, хочется надеяться, что так и будет.

16.11.2010, 12:56	#1
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Блок переключения передач (Jeep GCh 2004 2,7 CRD) Всем доброго! Недавно стал обладателем сего авто, месяц проездил нормально, но с некоторых пор началась такая проблема: Вставляю ключ в замок зажигания, включаю зажигание. После прохода тестов в этом месте обычно загорается лампочка (светодиод) под ручкой АКПП и под ручкой раздатки в соответствии с режимом, в котором они находятся. Так вот, лампочка НЕ загорается. В режиме Drive в это время машина вроде как начинает ехать, но стоит поддать газу, как обороты взлетают (что естественно) но авто замедляется, и движок ревет как на нейтралке. С задней такая же реакция. Стоит выключить/включить зажигание, или подвигать ручкой АКПП - все может заработать. Т.е. лампочки загораются, и автомобиль опять "в строю". А может и не заработать. Раз часа 3 простоял, так и не включилась. Эвакуировал к дилеру, протестировали коробку - неисправностей нет. После последнего случая (катался по делам, 3 раза останавливался - глушил, потом минут по 20-30 танцевал с бубном над ключом и ручкой АКПП и раздатки опять отвез к дилеру. В этот раз усиленно пытался вызвать неисправность включая/выключая зажигание (ибо авто не хотело, видимо, быть пристыженным и всячески доказывало, что все работает). Но в конце концов я даже обрадовался, когда оно не заработало :) В общем дилеры поковырялись день. Говорят - блок переключения передач под замену. Цена не бог весть какая, в смысле не пол машины, но все ж таки штуку бакинских кому не жалко? Ну и вопрос: сталкивался ли кто с такой проблемой и получалось ли ее устранить более дешевым способом? Я подозреваю, что там где то или контакт плохой, или микротрещины на плате. Но они ж только блоками, блин, меняют... Хотя, естественно может быть и что другое то.

16.11.2010, 13:23	#2
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,447	Сталкивались многие дизелисты. Поиском пробегись. И вот тут ещё сильно обсасывали http://www.4wd.ru/forum/index.php?showforum=43 Если не ошибаюсь одной заменой не решается, требуется перепрошивка TSM.

16.11.2010, 14:40	#4
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	То ли лыжи не едут, то ли меня надо ткнуть носом в тему с подобной проблемой. Все вроде рядом, но пока ничего не нашел полностью соответствующего описанной проблеме

19.11.2010, 09:32	#5
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	В общем то завтра поеду забирать, переставили БПП, посмотрим на результат.

05.12.2010, 12:03	#6
Александрыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.11.2010 Адрес: Moscow Марка: WH 4,7 Сообщений: 1,219	Забрал. Сделали. Пока все нормально, хочется надеяться, что так и будет.