25.10.2010, 22:46 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 36
Сообщений: 795
|
Вопрос на засыпку по блоку
Вообщем вопрос вот в чем.Раскидал я двигун.Промеряли... Выробатка 0.3мм вот теперь встал вопрос под какой ремонт точить то? Мастер сказал что под 0.5мм а это 0.02 дюйма НО таких ремонтных поршней нет. Они идут от 0.03 И вот вопрос теперь к вам. КАКИЕ ПОРШНИ ЗАКАЗЫВАТЬ И НА СКОЛЬКО ТОЧИТЬ???? Спасибо заранее.
|
27.10.2010, 12:16 | #6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: VRN
Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249
Сообщений: 934
|
вообще на них ремонтные идут по +0.25 мм, т.е. 0.01 дюйма....
точно есть +1мм... уменя 0.5-0.6 выработка была. в принципе ездил - но масло хавал. но когда я искал мне загнули - по 4-5 т.р. за поршень пальцем.... + хз скока кольца на них... еще и не гарантируют что привезут за месяц... +0.25мм кстати легко можно заказать по 1-1.1 т.р. за штуку если есть энтузиазм - то можно поступить как я - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=6159 - поршня от уазика - дешево и сердито :) кольца+поршни+пальцы+переделка шатнунов мне в 7 т.р. обошлась.... ездит однако :) тока датчику у меня еще не доделаны и оттого глючит. диаметр у уаза 100.0 мм, т.е. +1.4 мм :) Цитата:
в один движок разные группы поршней ставить низя - разнесет нафиг... вообще если масло не хавает и тянет нормально на все 4 литра - нефига было туда вообще лезть.... с 0.3 он еще тысяч 100 отходить бы мог. в твоев случае надо +0.02 брать, но если их нет, то ничего страшного если +0.03 будет - просто число кап ремонтов уменьшиться, до гильзовки. кстати как вариант - можно вообще твои поршни оставить и просто гильзонуть блок. ну кольца конечно тоже менять. вообщем мое имхо - смотри по деньгам - если на +0.5 мм найдешь бери их, если нету или слишком дорого - бери +0.75, спроси у токарей - скока гильзовка будет стоить и гильзы на 100мм-101мм, что дешевле то и делай - эффект будет тотже. а кстати а почем у вас в перми +0.03 дюйма? Последний раз редактировалось LuCiFer; 27.10.2010 в 12:24. |
|
27.10.2010, 23:22 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.07.2010
Адрес: Пермь
Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г
Возраст: 36
Сообщений: 795
|
Поршень или расточить? Расточить просят 3тыс блок и 2 тыс каленвал. А поршни я даже и не спрашивал у нас в магазе барыга накрутку делает по 100% и больше...Так что вот думаю из москвы заказать или из США пока не решил еще. Из США как то боязно.В Москве хоть будет кому предъявить если что...
|
28.10.2010, 11:22 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: VRN
Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249
Сообщений: 934
|
если менять поршня - то тебе по любому растачивать прям под них с хонинговкой = иначе в может плохо кончиться. не ведись на - давай сначала расточу, а потом поршни привезут - поставишь, даже из одной партии поршня в расточенный блок под них, суешь местами помененые - не влазиют - а оно тебе надо. плюс еще хонинговку все равно делать для новых поршней. цена за расточку с коленом в принципе нормальная, м/б чуть-чуть завышена, если блок точить больше чем на 0.5 мм то точно нормальная, если нет, то минус 500 и цена адекватна. ты кстати про вкладыши не забудь, сначала купи - потом точи(хотя для самого процесса они не нужны), а то вкладыши если еще на +0.25 не найдешь...
|