сколько силикона в муфте 249 РК

[sphynx]

Сообщение от joy37

А я еще такой момент заметил... Вывешиваешь колесо переднее и с усилием оно вращается, но медленно! стоит только попытаться приложить чуть больше усилия или стронуть его порезче, оно блокируется!

А у меня на перезаправленной муфте не блокируется(или я не смог настолько резко его сдвинуть...) Это значит она у меня толком не работает?

[2enota]

А может силикон при физическом воздействии меняя свои вязкостные свойства меняет и свои физические качества - объём и\или температуру... Откуда интересно взялось некое избыточное давление в старой муфте - открываешь пробку и его оттуда немного вылазиет... Воздушный карман-то по патенту тоже делали, температура муфты и содержимого на момент вскрытия одинаковы. Откуда излишки? Даже если это продукты износа дисков - так какой объём был частью дисков, такой же в качестве износа (а износа как я понял особо и нету) и стал частью силикона, т.е внутренний объём не меняется... Что его оттуда давит, есть предположения?

[2enota]

И ещё. В теме писали, что силикон (наш пмс) в перезаправленной муфте после пробега за год цвета\прозрачности не изменил, но приобрёл фрагменты старой, черной, не до конца вымытой, жижи. Стало быть не сильно то они и похожи по хим. составу - пмс и родная чернь... А тогда можно предположить что в одинаковых условиях во время работы в муфте они ведут себя по разному? Или родная жижа\силикон имеет некую присадку (что её и чернит), некий стабилизатор... А кто нибудь пробовал - наш пмс берёт в качестве отмывки какой нибудь растворитель\ацетон?

[Arab]

Сообщение от 2enota

А кто нибудь пробовал - наш пмс берёт в качестве отмывки какой нибудь растворитель\ацетон?

ПМС очень хорошо растворяется нефрасом (бензин Калоша/Галоша - на разных этикетках по-разному видел:) ).

Сообщение от 2enota

что силикон (наш пмс) в перезаправленной муфте после пробега за год цвета\прозрачности не изменил, но приобрёл фрагменты старой, черной, не до конца вымытой, жижи.

Мне с машиной досталось две вискомуфты. Обе перезаправленные. В одной была мутноватая жижа с частичками тёмного цвета. Во второй была жижа чёрного цвета и довольно-таки густая - долго сливалась, почти не текла. Наверное первая меньше проработала или просто вторая больше клинила и поэтому в ней жижа сильнее потемнела.

Сообщение от 2enota

А может силикон при физическом воздействии меняя свои вязкостные свойства меняет и свои физические качества - объём и\или температуру... Откуда интересно взялось некое избыточное давление в старой муфте

Я в химии вообще не соображаю, но единственное, что приходит на ум - что ПМС при "старении" (окисленни или что там с ним происходит) увеличивается в объёме...

[2enota]

Да, точно, про перезаправленную у тебя и вычитал!!! И про увеличение в объёме точно такая же версия. Изнашиваясь её становится больше и муфту клинит.... А что если неньютоновские свойства ещё и таковы - при работе, когда силикон становится вязче, он наоборот сжимается уменьшаясь в объёме? А ещё силикон за счет центробежных сил скорее всего размазывает по внешнему диаметру муфты, а в центре получается остаётся 20% воздушного кармана...

[Artem BMW]

Вот развели полемику, самое главное непонятно зачем.
Уже всё выяснено - промытая, просушенная, заправленная на 88% пмс-10.000 муфта от 249 раздатки прекрасно работает. что ещё нужно?

[о.олегыч]

Сообщение от Artem BMW

Вот развели полемику, самое главное непонятно зачем.
Уже всё выяснено - промытая, просушенная, заправленная на 88% пмс-10.000 муфта от 249 раздатки прекрасно работает. что ещё нужно?

могу добавить что аналогично промытая и заправленная примерно 45.000 ОДшная тоже вполне приводит передок. ну по льду стартует ровно, на узел не завязывает.

[о.олегыч]

Сообщение от Radidorm

Что-то с трудом понимаю какой же у жидкости должен быть коэффициент теплового расширения, чтобы она своим расширением сжала воздух до такой степени, чтобы резко возрасло давление и диски соприкоснулись. Да и с чего бы дискам перемещаться по шлицам, если давление имеет привычку распространяться во все стороны...
Наверняка это не про наши раздатки.
Ну и про неремонтопригодность чего-либо в Джипе здешним умельцам лучше не рассказывать :-)

ничего там никуда не поедет от давления.... это точно... работает на свойствах самой жижи сопротивляться сдвигу. А про ремонтопригодность это ты точно подметил )))))

[Arab]

Сообщение от о.олегыч

могу добавить что аналогично промытая и заправленная примерно 45.000 ОДшная тоже вполне приводит передок. ну по льду стартует ровно, на узел не завязывает.

Значит, всё ОК? Если не трудно, зафиксируй пробег, при котором поставил перезаправленную муфту. Ну и держи в курсе как она работает :)

[о.олегыч]

Сообщение от Radidorm

Значит, всё ОК? Если не трудно, зафиксируй пробег, при котором поставил перезаправленную муфту. Ну и держи в курсе как она работает :)

Пробег небольшой 298000 всего, по работе муфты я думаю менять момент она не будет, т.е. при буксовании задних в ней ничего не загустеет и момента не прибавит. Но того что передаётся вполне хватает для гражданской езды и стартов по льду, жёсткой завязки и козлений при разворотах нет. Вообщем штатной работы не жду, а так вполне пойдёт. Уточню что закрывал пробки на горячей муфте. На зиму желательно погуще чем 45 000 .... ну если летом менять на слабую потом.