поставил электровент от шеви нивы и... вроде недурственно.

[syva4]

Сообщение от клапан

У вас обычный компрессор есть? В нём балон нагревается?

В компрессоре воздух подается маленькими порциями. Он успевает охладиться.

Сообщение от клапан

В турбине воздух нагнетается, если что, а не тупо сжимается!

Вот, пошли перлы...

Сообщение от клапан

И тепловыделение при сжатии воздуха не такие критичные, чтобы их охлаждать. если поставить мех.привод на турбину, она будет греться не больше обычного подшипника.
Месье!

У меня как раз такой механический нагнетатель. И у меня стоит два сенсора для монитора температуры впуска, до и после интеркулера. Так вот, месье, температура на бусте около 1 бара достигает 130 градусов! Безбустовый режим, при этом, около 50 градусов. Я же говорю, иногда лучше жевать...

[Николай Пименов]

В компрессоре кстати охладитель таки стоит...в тех, что помощнее по части производительности - даже интеркулер с автономным вентилятором есть.

Я же предупреждал - спор бесполезен, мозг не работает, ОПЫТ же.

[Ёсик]

ТС напишешь в ЛС когда тему открыть и что удалить.

[атлет 323]

в общем докладываю . утром выехал . через минут 10 точно не скажу включилась первая скорость....последовательное соединение с силой тока 25 ампер .в этом режиме по городу венты работали весь день не отключаясь .стрелка на шкале застыла без одного деления середина . проверил горячесть движков рукой ...держать можно . на максимум так и не переключился . такое ощущение что виска на месте . тьфу .тьфу . оцениваю работу вентов как идеальную . что еще важно ...венты врубаются плавно и вслучае перехода на 2 скорость не будет резкой просадки напряга. электрика хитроумная иначе двух скоростей с помощью 3 реле и 2 датчиков не получить . завтра еду в горы посмотрим в жару и под нагрузкой че будет .по приезде отпишусь .

[Николай Пименов]

Окей, ждем-с.

[ivanishimcev]

Сообщение от атлет 323

в общем докладываю . утром выехал . через минут 10 точно не скажу включилась первая скорость....последовательное соединение с силой тока 25 ампер .в этом режиме по городу венты работали весь день не отключаясь .стрелка на шкале застыла без одного деления середина . проверил горячесть движков рукой ...держать можно . на максимум так и не переключился . такое ощущение что виска на месте . тьфу .тьфу . оцениваю работу вентов как идеальную . что еще важно ...венты врубаются плавно и вслучае перехода на 2 скорость не будет резкой просадки напряга. электрика хитроумная иначе двух скоростей с помощью 3 реле и 2 датчиков не получить . завтра еду в горы посмотрим в жару и под нагрузкой че будет .по приезде отпишусь .

Слежу за твоими экспериментами, вроде всё хорошо получается у тебя, можешь ответить на несколько вопросов?
Ты с кондиционером ездишь?
Радиатор какой стоит?
Генератор на сколько ампер?
Масло какое в двигателе?
В 30 минутой пробке на D с кондиционером какая температура двигателя?

[Николай Пименов]

Откуда в Буйнакске 30минутные пробки? ;)

[ivanishimcev]

Сообщение от Николай Пименов

Откуда в Буйнакске 30минутные пробки? ;)

Не обязательно в Буйнакске, может в Махачкале попадал в пробку, или по серпантину в гору на пикник в выходные, тоже пробка может образоваться.

[syva4]

Сообщение от атлет 323

через минут 10 точно не скажу включилась первая скорость....последовательное соединение с силой тока 25 ампер .в этом режиме по городу венты работали весь день не отключаясь

Жестоко. Силу тока как измеряли? С таким током недозаряд аккума будет постоянный. Если вентилятор будет постоянно вращаться, он быстро умрет. На ходу вентилятор не должен работать, т.к. обдув должен происходить естественным способом. На ходу вращающийся вентилятор будет создавать затор для воздуха.

[Николай Пименов]

На ходу вентилятор работает, просто до определенной скорости, после которой должен замедляться и далее отключатся. По крайней мере так происходит в машинах с развитой системой управления, встроенной в мозги (чего достичь на ГЧ ZJ не так просто, как хотелось бы, только каким-то особо умным контроллером, учитывающим температуру мотора, скорость, кондей, температуру наружного воздуха - и это как минимум).