JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.08.2014, 15:38   #81
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от клапан Посмотреть сообщение
У вас обычный компрессор есть? В нём балон нагревается?
В компрессоре воздух подается маленькими порциями. Он успевает охладиться.
Цитата:
Сообщение от клапан Посмотреть сообщение
В турбине воздух нагнетается, если что, а не тупо сжимается!
Вот, пошли перлы...
Цитата:
Сообщение от клапан Посмотреть сообщение
И тепловыделение при сжатии воздуха не такие критичные, чтобы их охлаждать. если поставить мех.привод на турбину, она будет греться не больше обычного подшипника.
Месье!
У меня как раз такой механический нагнетатель. И у меня стоит два сенсора для монитора температуры впуска, до и после интеркулера. Так вот, месье, температура на бусте около 1 бара достигает 130 градусов! Безбустовый режим, при этом, около 50 градусов. Я же говорю, иногда лучше жевать...
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 15:43   #82
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

В компрессоре кстати охладитель таки стоит...в тех, что помощнее по части производительности - даже интеркулер с автономным вентилятором есть.

Я же предупреждал - спор бесполезен, мозг не работает, ОПЫТ же.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 15:45   #83
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

ТС напишешь в ЛС когда тему открыть и что удалить.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 22:09   #84
атлет 323
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: буйнакск
Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh
Сообщений: 391
По умолчанию

в общем докладываю . утром выехал . через минут 10 точно не скажу включилась первая скорость....последовательное соединение с силой тока 25 ампер .в этом режиме по городу венты работали весь день не отключаясь .стрелка на шкале застыла без одного деления середина . проверил горячесть движков рукой ...держать можно . на максимум так и не переключился . такое ощущение что виска на месте . тьфу .тьфу . оцениваю работу вентов как идеальную . что еще важно ...венты врубаются плавно и вслучае перехода на 2 скорость не будет резкой просадки напряга. электрика хитроумная иначе двух скоростей с помощью 3 реле и 2 датчиков не получить . завтра еду в горы посмотрим в жару и под нагрузкой че будет .по приезде отпишусь .
атлет 323 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 22:36   #85
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Окей, ждем-с.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 23:16   #86
ivanishimcev
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ivanishimcev
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от атлет 323 Посмотреть сообщение
в общем докладываю . утром выехал . через минут 10 точно не скажу включилась первая скорость....последовательное соединение с силой тока 25 ампер .в этом режиме по городу венты работали весь день не отключаясь .стрелка на шкале застыла без одного деления середина . проверил горячесть движков рукой ...держать можно . на максимум так и не переключился . такое ощущение что виска на месте . тьфу .тьфу . оцениваю работу вентов как идеальную . что еще важно ...венты врубаются плавно и вслучае перехода на 2 скорость не будет резкой просадки напряга. электрика хитроумная иначе двух скоростей с помощью 3 реле и 2 датчиков не получить . завтра еду в горы посмотрим в жару и под нагрузкой че будет .по приезде отпишусь .
Слежу за твоими экспериментами, вроде всё хорошо получается у тебя, можешь ответить на несколько вопросов?
Ты с кондиционером ездишь?
Радиатор какой стоит?
Генератор на сколько ампер?
Масло какое в двигателе?
В 30 минутой пробке на D с кондиционером какая температура двигателя?
ivanishimcev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 00:30   #87
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Откуда в Буйнакске 30минутные пробки? ;)
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 00:49   #88
ivanishimcev
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ivanishimcev
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Пименов Посмотреть сообщение
Откуда в Буйнакске 30минутные пробки? ;)
Не обязательно в Буйнакске, может в Махачкале попадал в пробку, или по серпантину в гору на пикник в выходные, тоже пробка может образоваться.
ivanishimcev вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 01:49   #89
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от атлет 323 Посмотреть сообщение
через минут 10 точно не скажу включилась первая скорость....последовательное соединение с силой тока 25 ампер .в этом режиме по городу венты работали весь день не отключаясь
Жестоко. Силу тока как измеряли? С таким током недозаряд аккума будет постоянный. Если вентилятор будет постоянно вращаться, он быстро умрет. На ходу вентилятор не должен работать, т.к. обдув должен происходить естественным способом. На ходу вращающийся вентилятор будет создавать затор для воздуха.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2014, 02:17   #90
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

На ходу вентилятор работает, просто до определенной скорости, после которой должен замедляться и далее отключатся. По крайней мере так происходит в машинах с развитой системой управления, встроенной в мозги (чего достичь на ГЧ ZJ не так просто, как хотелось бы, только каким-то особо умным контроллером, учитывающим температуру мотора, скорость, кондей, температуру наружного воздуха - и это как минимум).
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->