Нужен совет по коробке - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

orel.kom · 20.12.2015, 18:46

Причину увидишь при вскрытии, не надо ума покупать. А так, если как на кофейной гущи, то открываем мануал (ссылку на скачивание я уже давал) на стр. 11 и смотрим какие муфты и тормоза задействованы при включении 2 скорости: С0,С1,В2,F0,F1. Ну и сидим гадаем, а вот когда снимем коробку, разберем ее, вот тогда станет понятно, какие фрикционы сгорели то ли В2, то ли F0,F1, а то и вообще, что-нибудь эдакое , неожиданное, что и предположить ума не хватило. Поэтому я всегда говорил и говорю, что коробка 30-40 LE ремонтируется легко, снял разобрал, заменил и коробка готова к действию, потому что, в отличие от других АКПП, не требует никаких регулировок, надо только собрать как было. Удачи в ремонте

.

Ёсик · 20.12.2015, 20:53

Цитата:

Сообщение от orel.kom

смотрим какие муфты и тормоза задействованы при включении 2 скорости:

дисковые тормоза )) ?
судя по

Цитата:

Сообщение от orel.kom

Где вы такую увидели?

тормозные ленты не участвуют во включении 2 передачи

REDbricks · 21.12.2015, 23:13

Тема хорошая.
Всё как и у меня. Только непойму, "в нейтраль"?! Это положение в кпп и акпп сответствует тому, что газ давиш, обороты растут а машина не едет. Если едит то передача включена.

У меня тоже мудрили с замком зажигания, тросик от селектора акпп откинут, то же фонари заднего хода невсегда горят. Вобщем парк нетраль глянуть, почистить. Вот только в гараже на полу холодно. -5 Наверно. А на улице все 35.

Но из спора людей подчерпнул для себя инфу. Составляется план работ.
Хотя этим коробкам столько лет уже, почему ненайдено решения для таких часто встречающихся проблем.

orel.kom · 22.12.2015, 00:33

Цитата:

Сообщение от REDbricks

Хотя этим коробкам столько лет уже, почему ненайдено решения для таких часто встречающихся проблем.

Почему не найдено, найдено и еще как найдено и вы найдете решение по своей коробке, так же как и я нашел по своей коробке в далеком 1998 году. Тогда и книжек - то дельных не было не говоря уже об интернете, так все равно нашел решение... История интересная, да и спасибо за запчасти из только что тогда появившегося сервиса по АКПП из МАИ, тот, что недалеко от метро Войково. А решение очень простое и действенной- снял разобрал, заменил, поставил и поехал.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от REDbricks

Нейтраль ...Это положение в кпп и акпп сответствует тому, что газ давиш, обороты растут а машина не едет

а если до этого ехала , то постепенно останавливается.

Edus · 22.12.2015, 19:28

Цитата:

а если до этого ехала , то постепенно останавливается.

У меня ощущение нейтрали такое,как если бы механическую коробку поставил в нейтраль или выжал сцепление, то есть накат есть , машина едет по инерции,замедляясь, движок на газ реагирует, а коробка и прочая трансмиссия нет. Происходит у меня это при движении на скорости 35 миль в час, в момент когда должно произоийти переключение на 3ю как бы включается нейтраль, газуй не газуй толку ноль, потом скорость упадет примерно до 25 миль и при нажатии на газ снова включается вторая. Опять можно разогнаться гдето до 35 и потом опять срыв. Понятно описал?

Ёсик · 22.12.2015, 19:30

Цитата:

Сообщение от Edus

Понятно описал?

о чем говорили делал?

Edus · 22.12.2015, 19:35

С Есиком общались по телефону,если что. Просто не всегда есть возможность читать форум и отвечать в теме. Машиной пока в предновогодней суете заниматься тоже некогда, ездит и слава Богу. После НГ займусь.
В выходные поменял вискомуфту и датчи ТОЖ, греться стала меньше но электро вентилятор по прежнему не включается .пред цел,реле исправно. Вот такие пироги.

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Сообщение от Ёсик

о чем говорили делал?

Пока нет

Edus · 14.01.2016, 18:13

За праздники был на Мопар сервисе - восстанавливали проводку, регулировали трос селектора АКПП. На сегодня - лампы ЗХ горят, стартер запускается только на Р(а не на Д как раньше), эл вентилятор работает. Но коробка, падла, как и раньше периодически дурит! Немного полистал профильные форумы, начинаю склоняться к мысли о замене или промывке гидроблока.

Edus · 30.01.2016, 18:48

Несколько дней поездил без проблем, вчера опять началось, при разгоне не переключается выше второй, решил попробовать перевести селектор передач прям на ходу не сбрасывая газа из Д на 3 и КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧИЛАСЬ на 3ю, дальше разогнался и хотел бы 4ю, для этого перевел обратно рычаг на Драйв, но коробка опять в нейтраль ! Пришлось перейти на 3ю и так далее и пилить на повышенных оборотах. О чем это говорит?

Ёсик · 30.01.2016, 19:10

какие то клапана подвисают похоже. надо пробывать гидроблок ковырнуть

20.12.2015, 18:46	#1
orel.kom Пользователь Житель форума Регистрация: 07.07.2013 Адрес: г. Орел Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз. Возраст: 71 Сообщений: 3,744	Причину увидишь при вскрытии, не надо ума покупать. А так, если как на кофейной гущи, то открываем мануал (ссылку на скачивание я уже давал) на стр. 11 и смотрим какие муфты и тормоза задействованы при включении 2 скорости: С0,С1,В2,F0,F1. Ну и сидим гадаем, а вот когда снимем коробку, разберем ее, вот тогда станет понятно, какие фрикционы сгорели то ли В2, то ли F0,F1, а то и вообще, что-нибудь эдакое , неожиданное, что и предположить ума не хватило. Поэтому я всегда говорил и говорю, что коробка 30-40 LE ремонтируется легко, снял разобрал, заменил и коробка готова к действию, потому что, в отличие от других АКПП, не требует никаких регулировок, надо только собрать как было. Удачи в ремонте.

30.01.2016, 19:10	#10
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,666	какие то клапана подвисают похоже. надо пробывать гидроблок ковырнуть __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.12.2015, 23:13	#3
REDbricks Пользователь Житель форума Регистрация: 10.05.2015 Адрес: планета Норильск Марка: cherokee xj 91г 4л aw4 242 Сообщений: 949	Тема хорошая. Всё как и у меня. Только непойму, "в нейтраль"?! Это положение в кпп и акпп сответствует тому, что газ давиш, обороты растут а машина не едет. Если едит то передача включена. У меня тоже мудрили с замком зажигания, тросик от селектора акпп откинут, то же фонари заднего хода невсегда горят. Вобщем парк нетраль глянуть, почистить. Вот только в гараже на полу холодно. -5 Наверно. А на улице все 35. Но из спора людей подчерпнул для себя инфу. Составляется план работ. Хотя этим коробкам столько лет уже, почему ненайдено решения для таких часто встречающихся проблем.

14.01.2016, 18:13	#8
Edus Пользователь Местный Регистрация: 23.09.2015 Адрес: Красногорск Мос.обл. Марка: XJ 94 год 242 раздатка, автомат Возраст: 53 Сообщений: 127	За праздники был на Мопар сервисе - восстанавливали проводку, регулировали трос селектора АКПП. На сегодня - лампы ЗХ горят, стартер запускается только на Р(а не на Д как раньше), эл вентилятор работает. Но коробка, падла, как и раньше периодически дурит! Немного полистал профильные форумы, начинаю склоняться к мысли о замене или промывке гидроблока.

30.01.2016, 18:48	#9
Edus Пользователь Местный Регистрация: 23.09.2015 Адрес: Красногорск Мос.обл. Марка: XJ 94 год 242 раздатка, автомат Возраст: 53 Сообщений: 127	Несколько дней поездил без проблем, вчера опять началось, при разгоне не переключается выше второй, решил попробовать перевести селектор передач прям на ходу не сбрасывая газа из Д на 3 и КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧИЛАСЬ на 3ю, дальше разогнался и хотел бы 4ю, для этого перевел обратно рычаг на Драйв, но коробка опять в нейтраль ! Пришлось перейти на 3ю и так далее и пилить на повышенных оборотах. О чем это говорит?