![]() |
#51 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,616
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
[QUOTE=Artery;1262613]Если вам скушно, то пробуйте. Имитация нужна, ибо оно зажжёт чек./QUOTE]
не пройдет такое на "мопарах" и более поздних,там по "выхлопу ЭДС самоиндукции" от форсунки(цепь реактивная) решение по ошибке принимается.Точно также, на современных ошибка "пропуска зажигания" реализована.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Сколько ГБО поставил - везде работает нормально, в том числе и себе и на более свежие тачки. В схемаче уверен, не из тырнета его взял, а срисовал с печатки когда чинил свой сгоревший контролер ГБО.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
Чудеса и только.В мозгах по выходу на форсунку стабилитрон порядка 20 вольт стоит к процу через ограничитель("стабилизатор напряжения наоборот",стабилитрон к резистору на землю).Так вот пока он не пробьется,ошибка будет.А без индуктивности в цепи,пробоя не будет.
Может того, резистор не в том месте нарисовал ?.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() Цитата:
![]() Последний раз редактировалось Artery; 08.02.2016 в 23:03. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Очень медленно и неуправляемо. Газовые форсунки можно также отключать эмулируя, на столе при ремонтах цеплял вместо них резисторы - газовым мозгам этого достаточно 100%.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: XJ"91
Возраст: 53
Сообщений: 2,849
|
![]()
Да с газом можно просто клапана в цилиндре не открывать и все)
Это я про блос конечно... Т.е. реализовав доработку в клапанном механизме, можно и на газ переходить) Почти шутка А вообще, вспомнился старый анекдот: Скккажите, как правильно "на"Украину или "в" Украину? - правильно "в Швейцарию". |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
вы представляете на сколько снизите кпд мотора, если в части цилиндров будете сжимать воздух, не совершая вместо этого работы? тем более с небольшой литровой мощность и таким огромным объемом.
я боюсь что в абсолютных цифрах такой мотор будет жрать больше, чем со всеми рабочими цилиндрами. хотя собственно в чем проблема? с форсунок разьемы скиньте, отключите лямбду первую и покатайтесь несколько дней. потом подключите форсунки и опять покатайтесь несколько дней без лямбды. Последний раз редактировалось dimanoid; 11.02.2016 в 12:56. |
![]() |
![]() ![]() |