Электровентилятор на xj 92

[BORODA84]

Сообщение от Спанчбоб

Господа, простите что влезаю в разговор, НО! Сегодня видел на соболе с 405 движком интересную детальку, аналог вискомуфты , но включается эл. катушкой и блокируется полностью. С виду до боли похожа на чирковскую, даже шкив один в один. Т.е достаточно поставить датчик и реле, чтобы включать эту самую катушку и получаем штатный вертухай с возможностью принудительного включения. Завтра попробую сделать фоты. Какие есть мысли?

Даже и не думай покупать это г...о вопервых у нее цена далеко не айс во вторых вискомуфта по мере нагрева включается более плавно чем эта электрическая,подшипники долго с ней не проживут,реально тебя эти щелчки включения и резкая потеря мощности задолбает,проверенно газелью с 405

[kis]

А если заменить наш 5-ти килограммовый карлсон на что-нибудь пластмассовое, например, от 2141? Мотору ж легче станет.

[пит вайпер]

ёсик под компрессором кондиционера находится ролик на него и прикручена виска а на шкиву помпы кроме самого шкива ничего нет

[Спанчбоб]

Сообщение от пит вайпер

ёсик под компрессором кондиционера находится ролик на него и прикручена виска а на шкиву помпы кроме самого шкива ничего нет

Один в один, помпа отдельно, вертухай отдельно.Хотел вобше вертухай выкинуть нах, гену наверх на место кондея, на радиатор два вертухая от девятки, там места как раз хватает, собираюсь с духом разбомбить нахрен все и собрать так как хочется.

[urik]

Сообщение от BORODA84

во вторых вискомуфта по мере нагрева включается более плавно

виска включается не плавно. вообще, у нее два положения - включено и выключено, без промежуточных.

[alex75]

драсте Всем. товарисч поставил на свой чир спаренные вентиляторы от нивы тайги. по длине как раз влезают на чирковый радиатор и по ширине один в один. включаться надо им одновременно. вобщем то проблем даже ща в жару нету пока. у меня справа стоит с 406 мотора волги 11лопастной чтоль(ну или около этого) а слева штатный остался. в верхний патрубок вставил кусок волговского металлического с резьбой под датчик. а датчик с температурой 92-98. машинка не перегревается вроде, но если долго де то стоять, то вентиляторы почти не отключаются.

[Ёсик]

Сообщение от alex75

драсте Всем. товарисч поставил на свой чир спаренные вентиляторы от нивы тайги. по длине как раз влезают на чирковый радиатор и по ширине один в один. включаться надо им одновременно. вобщем то проблем даже ща в жару нету пока. у меня справа стоит с 406 мотора волги 11лопастной чтоль(ну или около этого) а слева штатный остался. в верхний патрубок вставил кусок волговского металлического с резьбой под датчик. а датчик с температурой 92-98. машинка не перегревается вроде, но если долго де то стоять, то вентиляторы почти не отключаются.

Надо будет попробовать.

[Jhonny_jho]

Даже незнаю, купил машину не так давно, предыдущий владелец заливал тосол отечественный, вискомуфта зимой работала... сейчас мало того, что не работает, так еще и люфт сильный появился :( при 105 градусах включается электровентилятор и охлаждает движок примерно до 90-95... его хватает.
Вот и ломаю голову, хватит ли замены термостата и тосола на качественный антифриз для лета или придется термомуфту заказывать?
Кстати, дубликатные термомуфты кто-нибудь ставил? Как они?

[пит вайпер]

отечественный тосол в топку однозначно если не хочеш попадос на радиатор помпу

[barracuda]

Сообщение от urik

виска включается не плавно. вообще, у нее два положения - включено и выключено, без промежуточных.

Виска муфта.
как раз и имеет преимущество от постоянно включенных вентиляторах и электровентеляторов в том что она начинает работать именно от повышения температуры. чем больше температура нем сильнее зацепление вискомуфту и сильнее охлаждение радиатора.


Учи мат часть.