WJ 4.0 очень вялый.( нет динамики - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SVR · 23.06.2014, 13:46

Цитата:

Сообщение от Garis

Померил компрессию: 9,2 ; 6,2 ; 8,2 ; 8,2 ; 9,8 ; 8,1

Компрессия низковата конечно, у меня 11 во всех, что до замены поршней, что после.

SVR · 23.06.2014, 13:51

Цитата:

Сообщение от Garis

Капиталить?

Быть может ревизией ГБЦ обойдешься, компрессию мерил, масло добавлял в горшки, мож клапана прогарели?

Garis · 23.06.2014, 16:33

Цитата:

Сообщение от SVR

Быть может ревизией ГБЦ обойдешься, компрессию мерил, масло добавлял в горшки, мож клапана прогарели?

Во второй(где 6.2) добавлял, поднялась до 7.2, судя по всему клапана..

deemonNSK · 23.06.2014, 17:30

если поднялась,то это кольца

Garis · 23.06.2014, 18:15

Она поднялась на 1 очко, а не до положеных 10

SVR · 23.06.2014, 19:58

снимай бошку на "опрессовку", далее по результату

dimanoid · 23.06.2014, 21:59

1600 это слишком низко для одного выпавшего горшка

Garis · 25.06.2014, 06:49

Давление топлива в порядке, 3.6 - 3.8. При перегазовках не падает..
Помыл форсунки - изменений почти никаких нет..
По обд2 обратил внимание на долговременную топливную коррекцию: банк1 +0.75%, банк2 -14.5%
О чем это может говорить?

Artery · 25.06.2014, 09:47

Второй банк беднит смесь почему то. Что при этом показывает лямбда второго банка? Она вообще работает? Может она даёт сигнал соответствующий переобагащённой смеси и комп пытается скомпенсировать? Если она нормально работает, то может форсунка одна льёт не закрываясь.

TFN · 25.06.2014, 09:54

Может щас тупану а случайно -14,5 это не богатая смесь?

23.06.2014, 19:58	#46
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	снимай бошку на "опрессовку", далее по результату __________________ Мой Драйв: DesertRat http://www.drive2.ru/r/jeep/875528/

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

23.06.2014, 17:30	#44
deemonNSK Пользователь Житель форума Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Nsk Марка: WJ 2000 4.0 242 РК Сообщений: 520	если поднялась,то это кольца

23.06.2014, 18:15	#45
Garis Пользователь Житель форума Регистрация: 13.10.2013 Адрес: Томск Марка: Grand WJ 4.0 L Сообщений: 382	Она поднялась на 1 очко, а не до положеных 10

23.06.2014, 21:59	#47
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	1600 это слишком низко для одного выпавшего горшка

25.06.2014, 06:49	#48
Garis Пользователь Житель форума Регистрация: 13.10.2013 Адрес: Томск Марка: Grand WJ 4.0 L Сообщений: 382	Давление топлива в порядке, 3.6 - 3.8. При перегазовках не падает.. Помыл форсунки - изменений почти никаких нет.. По обд2 обратил внимание на долговременную топливную коррекцию: банк1 +0.75%, банк2 -14.5% О чем это может говорить?

25.06.2014, 09:47	#49
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Второй банк беднит смесь почему то. Что при этом показывает лямбда второго банка? Она вообще работает? Может она даёт сигнал соответствующий переобагащённой смеси и комп пытается скомпенсировать? Если она нормально работает, то может форсунка одна льёт не закрываясь.

25.06.2014, 09:54	#50
TFN Пользователь Житель форума Регистрация: 02.11.2011 Адрес: М.О Марка: Jeep Grand Cherokee 2003г 4.0l QD Сообщений: 248	Может щас тупану а случайно -14,5 это не богатая смесь?