Выбор лайт-экспедиционника.

[Neon_TI]

Мне в Джипах ценник на запчасти нравится.

После Мицу хочется прыгать от радости, а иногда слезы умиления наворачиваются :)

На Мицубись обычно оригинальная железка стоит 3-5 тыс, а неоригинал 1-2. На Джип в каталогах роешься - оригинал 1-2 тыр. Неоригинал - три :)
Ремни, фильтра, резиночки вообще копейки стоят.

А еще понравились некоторые очень удачные конструкторские решения. Плюс ремонтопригодность в любой тьмутаркакани (куча ЗЧ от Газели подойдет)))))))

[enf644]

Предлагаю тем, кто делится своим мнением, добавлять опыт эксплуатации авто. Опытных туристов конечно хотелось бы послушать.

У меня опыта не очень много, но может кому пригодиться.
4 года катался на ниве - город, покатушки, туризм до 500км
3 года на XJ 99 года - город, катались во францию год назад :)

Мое имхо:
Если бюджет 700+ - то брать пикак свежий.
Если бюджет 500+ - брать WJ, 4.0 автомат
Если бюджет 300+ - брать УАЗ патриот

Своим XJ полностью доволен. Но для экспедиционника, меленькие задние сидения.
В свое время взял рестайл за 350тр в хорошем состоянии - горя не знаю. Ломается только мелочевка, стоимость работ и запчасти чуть-чуть подороже нивы :)
Очень многие берут хлам по 100т.р, а потом делают темы вроде "жып ломучий" - это надо сразу фильтровать. Просто жып такая машина, что и за 100т.р. она своего хозяина долго возить будет.

[Zag]

Сообщение от enf644

Мое имхо:
Если бюджет 700+ - то брать пикак свежий.
Если бюджет 500+ - брать WJ, 4.0 автомат
Если бюджет 300+ - брать УАЗ патриот

Ну вот, а меня тут от WJ и от Jeep вообще отговорили в итоге...
Пока что с бюджетом 500 остановился на: Маздофорды-пикапы 04-05, Ниссан Фронтиер 03-04, Ниссан ИксТерра 02-03.
Хотя пересмотрел уже все, по-моему, от Патриотов и Тагазов с кетайцами до Крузаков/Патрулей середины 90-х.

[Neon_TI]

ИМХО, в Патриоте тяжеловато на дяльняк езить.

[Ратибор]

Сообщение от Zag

Ну вот, а меня тут от WJ и от Jeep вообще отговорили в итоге...
Пока что с бюджетом 500 остановился на: Маздофорды-пикапы 04-05, Ниссан Фронтиер 03-04, Ниссан ИксТерра 02-03.
Хотя пересмотрел уже все, по-моему, от Патриотов и Тагазов с кетайцами до Крузаков/Патрулей середины 90-х.

как говорят мои знакомые ребята,которые уже довольно давно занимаются запчастями на ниссан: "Купил Ниссан е...ь с ним сам!!!"

[domkrat]

Сообщение от Zag

Ну вот, а меня тут от WJ и от Jeep вообще отговорили в итоге...
Пока что с бюджетом 500 остановился на: Маздофорды-пикапы 04-05, Ниссан Фронтиер 03-04, Ниссан ИксТерра 02-03.
Хотя пересмотрел уже все, по-моему, от Патриотов и Тагазов с кетайцами до Крузаков/Патрулей середины 90-х.

все на чем ты остановился фтопку
крузак единственный эксп из того что ты смотрел

[Zag]

Сообщение от Ратибор

как говорят мои знакомые ребята,которые уже довольно давно занимаются запчастями на ниссан: "Купил Ниссан е...ь с ним сам!!!"

Таких стишков можно на любую марку насочинять, так что не показатель. Ломается, как известно, все. К Ниссану у меня претензий нет, все поломки и глюки за 3 года возрастные. Перед ним был Крузак 70-й. И ломался даже, наверное, больше, но там просто до меня еще ручки наших сервисменов побывали.

Сообщение от domkrat

все на чем ты остановился фтопку
крузак единственный эксп из того что ты смотрел

1) Был бы мильён денег - вопросов нет, Крузак посвежее и больше ничего не надо. Старые Крузаки я уже проходил, больше не хочу. Да, запас прочности велик, характеристики шикарны. Но когда заводишь утром, а под ним лужа масла из-за пробитой рассохшейся прокладки 91 года или внезапно на трассе вакуум в тормозах пропал из-за разгерметизации трубочек - это вот увольте. Экспедиционный автомобиль должен быть не только рамным и полноприводным, но еще и НЕ старым.
2) Мне не нужен автомобиль исключительно для экспедиций. Машина единственная, без превращения в автономный дом на колесах или трактор-говнолаз. Под мои (это ключевое слово) задачи, которые я описал в заглавном сообщении, прекрасно подходит то, на чем я остановился. Вопрос только в том, насколько оно будет старое.

[komarroff]

А 4раннер?не?если правый руль не пугает,то можно купить сурфа подешевле с 3RZ или поискать и купить с 1KZ?Я доволен своим раннером как слон. За много километров он меня ни разу не подвел. Запчасти не очень дорогие, кузовня есть и здесь и во Владике с разборок. Рама опять же. Места не как в 80/100ке,но мне хватает.)
в этот бюджет можно смотреть уже 98-2000 год. 185-й кузов

[Zag]

Сообщение от komarroff

А 4раннер?не? в этот бюджет можно смотреть уже 98-2000 год. 185-й кузов

Мм, смотрел его тоже, конечно. Но при прочих равных за мои деньги он будет старше одноклассников на 3-4 года. Как и Прадик 95, например. Запчасти всяко дороже ниссановских. Тойота, что поделать?..
98 года Сурф/Раннер, думаю, несильно будет отличаться от моего Мистраля, это почти шило на мыло. Я все-таки стараюсь ниже 2001-2002 года не опускаться.

[doc555]

Сообщение от enf644

Мое имхо:
Если бюджет 700+ - то брать пикак свежий.

для расширения кругозора подскажите пожалуйста пикапы в бюджете 700-800 обязательно на автомате и бензиновые (минимум 2,5л), год минимум 03-04й, старше машины не смотрю, тк тоже для себя сделал вывод что для дальних путешествий машина должна быть максимально свежей и беспроблемной.
пока я смотрю на вжика 4.0/4.7 03-04гг, цели по большому счёту созвучны целям автора данного топика.