AX-15 не могу одеть коробас на мотор

[Trucker]

Сообщение от Спанчбоб

Есть тут пара вариантов, завтра вечером точно скажу.

Юра, у нас со стоянки человек раз в неделю ходит Мурманск - Москва.
Если что, поговорю.

[Спанчбоб]

Принято, дядя Вова. Буду иметь ввиду.

[Beeams]

Сообщение от Trucker

Юра, у нас со стоянки человек раз в неделю ходит Мурманск - Москва.
Если что, поговорю.

Не удобно так всех напрягать, я бы курьера с ПЭКа заказал бы на адрес нужный - он бы приехал и забрал!)

[SATA]

У меня корзина сасш та, что слева на фотке. И новая такая же пришла. Ты одевал с коробку с одетым рабочим цилиндром? Такое ощущение, что выжимной должен быть другой под новую корзину. Когда коробку одевал надо было через отверстие ,где рабочий ставиться ,посмотреть ход вилки.

[Beeams]

Сообщение от SATA

У меня корзина сасш та, что слева на фотке. И новая такая же пришла. Ты одевал с коробку с одетым рабочим цилиндром? Такое ощущение, что выжимной должен быть другой под новую корзину. Когда коробку одевал надо было через отверстие ,где рабочий ставиться ,посмотреть ход вилки.

цилиндр рабочий снял и пробовал без него, но из за вилки не видно ничего, но когда упирается - вилка тудя сюда ходит свободно, т.е. до вижимного ещё есть местечко

Добавлено через 7 минут

Ivanzvuk
Да еще входной вал МКПП Peugeot - 15мм., а у AX-15 - 19мм.
Может поэтому и не лезет. Подшипник в колленвалу меняли?

Подшипник в колен вале родной, коробка АХ-15, без корзины и без диска вставляется на ура) .. есть первичный вал от Peugeot - он тоже входит без проблем.

[Beeams]

Не знаю бывает ли на BA 10\5 внешний выжим, наверное нету, но всё же, сфоткал выжимные все, что бы не писали что они разные по высоте, сравнил все которые были у меня, диаметр дырки у всех 36мм, все три выжимных одинаковые, разница может в литье корпуса и всё, всё остальное одинаковое, от ах-5 замазученый, мыть не стал его ради фото, он в жизни много говна повидал, судя по его внешнему виду)

[SATA]

Почему тогда с новой корзиной не влазит? Должно встать однозначно.

[Beeams]

Сообщение от SATA

Почему тогда с новой корзиной не влазит? Должно встать однозначно.

Корзина от коробки ПЕЖО БА10\5 , она выше чем AX-15 на пару сантиметров и сам диск немного другой, где то что то упирается, пока нет желания выяснять, придет родная корзина - все померяю, докопаюсь до истины - систематизирую тему что бы осталась для тех кто будет повторять мою глупость)

[Vinnetoo]

В сервисе в декабре с меня 5000 взяли. Вполне себе разумно.

[Beeams]

Сообщение от Rus-lan

парни а можите описать если можно по подробней или может сылку дадите где подробно описано

короче заказал себе сцепу вот теперь думаю самому на яме менять в гараже или в сервис гнать......
.сам процес не проделывал ни разу и не видел даже,так что представления совсем не имею

Первый раз будет тяжело менять сцепу, я два дня колупался, сейчас за 2-3 часа меняю уже)

Алгоритм работы вполне простой:

Развернуть для просмотра

1) фиксируешь автомобиль в гараже от возможности поехать (антиоткаты), ставить на передачу не нужно))

2) откручиваешь задний кардан от фланца моста (4 болтика), давишь в сторону коробки что бы он залез немного и снялся с крепежа, отводишь в сторону и вытягиваешь из коробки и одеваешь перчатку на крестовину что бы не потерять чашки.

3) откручиваешь передний кардан от моста (4 болтика), откручиваешь от раздатки, раздатку можно переключать в нейтраль что бы крутить кардан

4) Демонтируем частично выхлоп спереди, снимаем штаны и датчик кислорода

5) Сливаем жидкости, на АХ-15 сливная пробка слева на боку в низу (заливная справа, наверху, на снятой коробке нужно её заранее открутить перед установкой если закисла) , с раздатки тоже сливаем, откручиваем пробку которая ниже

6) Отсоединяем тяги раздатки от селектора в салоне, рычаг коробки снимаем если не снимается, откручиваем из салона 4 болта у основания крышки и снимаем рычаг)

7) в зависимости от типа выжимного (снаружи\внутри) отсоединяем трубку от трубки) которая идет в коробку, или если цилиндр внешний - откручиваем два болта цилиндра, снимаем его и подвязываем где нибудь на кузове что бы не сломалась случайно трубка

8) Подготавливаемся откручивать траверсу раздатки (балка между лонжеронами на которой висит коробка и раздатка) в зависимости от условий - если подъемник - ставим трансмиссионную стойку или бочку с покрышкой) .. если яма - какую нибудь перекладину и на неё ставим домкрат) упираем в коробку, откручиваем траверсу (2 болта, 2 гайки) и аккуратно опускаем на домкрате всю конструкцию вниз, подкладываем что нибудь что бы не висело в воздухе)

9) На опущеной коробке отсоединяем от колокола датчик коленвала и аккуратно куда нибудь кладем что бы не усосался в процессе ремонта, так же отключаем от коробки справа штекер на датчик заднего хода и с раздатки отключаем штекер датчика скорости и штекер датчика положений сэлэктора раздатки), снимаем траверсу что бы не мешала, открутив 4 болта.

10) Далее можно либо снять раздатку, либо если есть помощники и условия не снимать и оставить её на коробке. Если помощников нет - откручиваем 6 шпилек и сдергиваем раздатку, она не тяжелая, килограмм 30.

11) Откручиваем стартер не снимая с него проводов (клемма аккумулятора у нас снята с самого начала), оставляем его висеть либо подвязываем к рычагу)

12) Откручиваем коробку от ДВС, 3 болта сверху (запоминаем откуда какой, вдруг разные по длине, я не помню уже), подпираем чем нибудь коробку и откручиваем два больших болта по бокам, в принципе коробка освобождена, её нужно выдернуть из двигла и сцепления, делать лучше двоём, коробка тяжелая, хотя зависит от сил) я ставлю и снимаю один.

13) Ну а дальше открутить корзину, проверить смазку в подшипнике коленвала) начать ставить корзину, наживить её, засунуть диск (запомнить какой стороной стоял, но обычно будет написано flywheel side т.е. сторона к маховику) и отцентровать, для болтов корзины использовать фиксатор резьбы синего цвета. Выжимной менять по потребностям.

Ну а дальше в обратном порядке, насадить коробку до упора, впихать алюминивый круглый пыльник, притянуть на два боковых болта, если коробка не села окончательно, пробовать посадить, притягивать болтами чревато лопнутым колоколом, далее три верхних и далее уже всё понятно) стартер, датчик коленвала, одеть раздатку, поднять домкратом всё это дело и закрутить траверсу к кузову и коробке, подключить цилиндр сцепления, датчики все, подсоединить выхлоп и кислородный датчик, залить жижи, одеть карданы, прикрутить рукоять КПП и тягу к раздатке) ..

[свернуть]

Вообщем вполне по силам сделать одному, но лучше что бы был помошник который уже проделывал подобные операции и был с болтами и гайками на ТЫ)