|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
Есик, приветствую! А програмно это как? Просвети убогого...
ЗЫ. В Библии этот ДПК нарисован, а в живую его кто видал? Последний раз редактировалось ждановский; 20.05.2014 в 23:06. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
дпк - это что ?
програмно это ДРБ1 - питоновский шнур например. http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...sbec/drbpc.htm
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 55
Сообщений: 1,819
|
ДПК - это датчик положения коленвала
![]() В библии показан с возможностью регулировки. Но думаю ниче не мешает раздр...чить по горизонтали и отверстия на штатном и двигать его туды сюды. Хотя может действительно купить вариатор... А про питоновский шнурок читал, но так и не понял, где я могу его взять? |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,174
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
а ДПРВ у нас только на фазу впрыска работает?
Я, честно говоря, уже тоже всю голову сломал с этим опережением. Самое ссыкотное то что позднее зажигание на этом тепловозе (я про 5.2 само собой) на слух не определяется но мотору уже похеровеет. Бонусом вопрос - есть идеи, как не снимая крышку ГРМ проверить совпадение распредвала с коленом? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: Mck
Марка: Ы
Сообщений: 658
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
|
Цитата:
__________________
Люблю свою машину.. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,617
|
Подниму тему.ДПКВ показывает мозгу в каком положении находится коленвал,и относительно этих данных и данных с множества других датчиков мозг управляет топливной смесью.Датчик холла в трамблере заведует искрой через катушку зажигания,т.е.в какой момент точно подать искру.Так почему мы не можем,повернув трамблер,изменить угол зажигания?Может кто разжевать подробнее.
Последний раз редактировалось max78; 27.03.2018 в 07:22. |
|
|
|