шимми или не шимми?

[Darth_FlyNN]

Сообщение от dimanoid

если бы ты словил нормальный шиммии на 140, ты бы просто обделался, продал машину и ушел в монастырь.

Помню когда я словил шимми то чуть не улетел в открытое окно,так руль крутануло

Сообщение от dimanoid

2) яма
3) товарищ, котрый будет крутить рулем
4) критическое отношение к советам, которые тут дают
кстати ранчо гамно и все демпферы двустороннего действия.

Особенно когда ты незнаешь-не видел-не имел опыта,для тебя разница между "ещё походит" и "надо срочно менять" подвеской будет незаметна.
Двунаправленные аммортизаторы более эффективны в работе и соотв.более дороже,или нам опять втюхивают гуано в три дорого?
Не знаю на счет "ранчо гамно" ,но мои аммы ходят уже 4 года (60 тыс.)и не заметно что потекли или раздолбаны.
Кстати народ даже на рейку колхозит двунаправленные аммы.
8a9b168s-960.jpg

Сообщение от dimanoid

меняй диски. все равно ведь менять пора? ))))))

Так можно пол машины поменять,а вибрировать не перестанет.Мне кажется что дешевле просто колёса переставить и посмотреть что будет.Вибрацию из-за тормозных дисков просто диагностировать,если долбать начинает при нажатии тормоза в широком диапазоне скоростей.

Сообщение от ryzhijlisik

я даже комментировать это не буду.

Ну и ненадо...

[ryzhijlisik]

Сообщение от Darth_FlyNN

Ну незнаю...Только вот почему эффект шимми обычно лечится заменой дэмпфера?И кстати этот аммортизатор имеет больше отношение к рулевой системе чем к подвеске.
Если будешь менять дэмфер ,бери двунаправленный (типа Ранчо).

я даже комментировать это не буду.

[dimanoid]

вообще у афтара не шимми. щимми либо мгновенно гасится, либо усиливается. и заключается оно не в легкой вибрации руля, а в вырывании руля из рук, ипической тряске кузова, ощущении того, что оторвались все колеса, и щас мы все умрем нах.
вибрация от кардане скорее всего.
а шимми чтоб минимизировать, сделайте положительное схождение колес в пределах допуска

[Хасковод]

Сообщение от dimanoid

вообще у афтара не шимми. щимми либо мгновенно гасится, либо усиливается. и заключается оно не в легкой вибрации руля, а в вырывании руля из рук, ипической тряске кузова, ощущении того, что оторвались все колеса, и щас мы все умрем нах.
вибрация от кардане скорее всего.
а шимми чтоб минимизировать, сделайте положительное схождение колес в пределах допуска

думаешь есть связка между вибрацией периодической на скорости выше ста и дрожанием руля?

кардан может периодически вибрировать (то пропадёт то появиться)
?

[cherok1]

Сообщение от Хасковод

думаешь есть связка между вибрацией периодической на скорости выше ста и дрожанием руля?

кардан может периодически вибрировать (то пропадёт то появиться)
?

Вполне согласен. У меня передний кардан достал то есть то нет и главное на разных скоростях, пока я его не переделал но когда кордан дрожит в руль мало идет.

[Хасковод]

кстати да, если руль дрожит слегка и начать тормозить то дрожание чуть сильнее
но всё проходит, вибрация снизу после 105-110 бывает, аж зеркало салонное дрожит, а бывает как в легковушке, тишина
пздц

[dimanoid]

Сообщение от Хасковод

кстати да, если руль дрожит слегка и начать тормозить то дрожание чуть сильнее
но всё проходит, вибрация снизу после 105-110 бывает, аж зеркало салонное дрожит, а бывает как в легковушке, тишина
пздц

меняй диски. все равно ведь менять пора? ))))))
если после замены исчезнет, перебирай тормозные машинки со вскрытием цилиндров

[dimanoid]

Что в твом пониманиии двунаправленный демпфер?????
Как выглядит однонаправленный????

[Darth_FlyNN]

Сообщение от dimanoid

Что в твом пониманиии двунаправленный демпфер?????
Как выглядит однонаправленный????

Выглядят они одинаково.Просто если взять шток двунаправленного и сжимать-разжимать то он будет свободно двигаться и оставаться в том положении,а обычный при сжатии возвращается сам,если возвращается плохо до почти дохлый.Может я неправильно термины подобрал. Как-то так.В википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортиз...82.D0.BE.D1.80И потом тут все поняли что дело не дэмпфере уже.
Автору-вот это читал?http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok.../vibration.htm
На оригинальность не претендую http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/rancho.htm

[dimanoid]

Сообщение от Darth_FlyNN

Выглядят они одинаково.Просто если взять шток двунаправленного и сжимать-разжимать то он будет свободно двигаться и оставаться в том положении,а обычный при сжатии возвращается сам,если возвращается плохо до почти дохлый.Может я неправильно термины подобрал. Как-то так.В википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Амортиз...82.D0.BE.D1.80

ну вопчем так
я тебя понял, это речь об амортизаторах
амортизаторы действительно бывают одностороннего и двустороннего действия. двустороннего действия ставятся на все машины, одностороннего действия на рессорную подвеску с многолистовыми рессорами, поскольку рессора, а тем более многолистовая имеет крутую прогрессивную характеристку сжатия и от сопротивления на сжатие амортизатора в этом случае будет только хуже. поэтому благодаря простому клапанному механизму такой амортизатор работает только на отбой. причем жестко работает. типичный представитель - амортизатор ГАЗ-53, так любимый уазоводам, уазоведами и прочими любителями лифта рессорных автомобилей.
так вот амортизаторы одностороннего действия НИКОГДА!!!!!! не ставились в рулевую в качестве демпферов колебаний из ха того что они НЕ МОГУТ эффективно гасить периодические колебания в отсутствие прогрессивного упругого элемента.