JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2013, 19:34   #31
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

У тебя со временем как вообще? А то может заедешь в гости? Вкусный кофе с меня:)
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 20:12   #32
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Именно так и должно быть, после отделителя трубка резко холодеет. Но не покрывается инеем - если покрывается, то имеем перебор или давления, или количества (частично регулируется датчиком низкой стороны).
Датчик стоит в газовой фазе, потому что после испарителя и осушителя жидкой фазы не остается.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 20:52   #33
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

нет, инея нет, конденсат только
Датчик-то стоит после, а вот сервисный порт НД - до испарителя, вот что удивило.

Просто фишка в чем, когда более-менее нормально холодило - система похоже была здорово перезаправлена фреоном, потому что по низкой стороне давление ниже 3 не опускалось и компрессор молотил на постоянку. При этом воздух выходил не ниже 12°, ни о каких 4.5°, как по мануалу, речи не было
Как стравили до момента вкл-выкл муфты по положенному давлению - срабатывать сначала вообще не срабатывала без подгазовки, а потом стала наоборот молотить больше 10 срабатываний в минуту.
Ну и соотвественно никакого холода из кондея и горячая выходная труба с испарителя
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 21:10   #34
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

4,5 - это скажем так разумная теория, это температура на выходе из испарителя, прям около него измеренная, при условии девственно чистого испарителя (а он обычно засран дай божЭ). Пока пройдет по всем каналам - уже будет поболе.
Спустили слишком сильно - это раз, регулировка датчика не соответствует заводской - это два. Одновременно 2 проблемы. Да, так бывает.
Сервисным портом пользуются обычно не на работающей системе, так что там жидкая зона не мешает.
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 21:25   #35
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Почитал родной мануал. Там всё так забавно по диагностике! (на температуру, давление на входе в испаритель, давление на компрессоре есть целая таблица в зависимости от забортной температуры!)
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 22:16   #36
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Испаритель у меня новенький:) Как раз девственно чистый
Регулировка датчика получается что соответствует, просто давления вкл-выкл прыгают слишком быстро. а так как положено 1.8-3.1
Измерял ртутным термометром, засунутым прямо внутрь центрального дефлектора
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 22:17   #37
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

ссылку на мануал дай плиз, у меня только юзермурзилка к машине в целом
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 22:23   #38
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Там на вражеском только...
http://files.mail.ru/FDB83B97CC4E4CBD88E5C4ED0E6A6F22
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 23:14   #39
PendalFF
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
По умолчанию

Спасибо, у меня с вражеским нормально:) ПОтенциальный противник, как-никак:)
PendalFF вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.07.2013, 23:20   #40
xsander
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: таганрог
Марка: jeep гранд4 литра
Возраст: 43
Сообщений: 76
По умолчанию

спасибо за помощь климат победил все работает четко при 18 градусах замерзаю.
компрессор отключается.осталось разобраться с показаниями температуры
xsander вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->