ошибка 15 - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

платар · 04.03.2013, 18:14

надо конечно, я все равно завтра в командировке

платар · 04.03.2013, 18:18

до замены АКПП ошибок не было, поэтому очень не хочется верить в не целостность проводки. Вероятность конечно есть, что могли повредить при замене, но всё же

Николай Пименов · 04.03.2013, 18:21

Не, у мозгов мотора виртуальные источники питания, об землю покажет что угодно.

платар · 04.03.2013, 18:27

да мне бы главное целостность проводки выяснить. Опщем приеду с Томска поеду выкручу датчик со старой коробки и сменяю на новой

Палыч · 04.03.2013, 18:41

Извиняюсь если направил человека не той дорогой, так помериет - сожгёт чёнибуть. Но на своём - померию, и так и этак.

yakobson · 04.03.2013, 18:59

Цитата:

Сообщение от платар

да мне бы главное целостность проводки выяснить. Опщем приеду с Томска поеду выкручу датчик со старой коробки и сменяю на новой

если че надо в томске - говори )

платар · 04.03.2013, 19:06

Цитата:

Сообщение от yakobson

если че надо в томске - говори )

ок ;))

Палыч · 06.03.2013, 00:09

Измерил напряжение на выводах проводки датчика скорости(оборотов) кпп (рестайл 96г. 42RE): межу массой и обеими выводами(Поочередно) - одинаковые 2,58 вольта ( в режиме постоянки)! Вот уж правда:"Не, у мозгов мотора виртуальные источники питания, об землю покажет что угодно." В высоковольтных режимах между выводами показал неустойчивые 002-004 только в режиме переменки 700вольт. В остальных режимах - 0. Мерил на яме в гараже. Без ямы, на улице "Блин сегодня похоже не залезу- машина на улице стоит, а там ДОЖДЬ!!! с утра самого льет. Под машиной лужа, блин." - подвиг, как и замена датчика. Хоть бы на эстакаду - передком вниз, чтоб масло не хлестало..

Николай Пименов · 06.03.2013, 00:17

Измерение каждого провода по отдельности не гарантирует от из взаимного замыкания к сожалению...
Судя по измерениям, вход таки пассивный, а датчик генерит некоторое напряжение на ходу, которое усиливается, а от его частоты пашет вся логика.
Ей богу, заменой датчика, а может и просто перевтыканием разъема проще.

платар · 06.03.2013, 05:59

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

Измерение каждого провода по отдельности не гарантирует от из взаимного замыкания к сожалению...
Судя по измерениям, вход таки пассивный, а датчик генерит некоторое напряжение на ходу, которое усиливается, а от его частоты пашет вся логика.
Ей богу, заменой датчика, а может и просто перевтыканием разъема проще.

Разъём передергивал- не помогло, КоЗы нет- мерил, а вот про переменку не догадался

Сегодня заберу старую коробу попробую датчики поменять

04.03.2013, 18:41	#5
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	Не, у мозгов мотора виртуальные источники питания, об землю покажет что угодно. Извиняюсь если направил человека не той дорогой, так помериет - сожгёт чёнибуть. Но на своём - померию, и так и этак.

06.03.2013, 00:09	#8
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	надо конечно, я все равно завтра в командировке Измерил напряжение на выводах проводки датчика скорости(оборотов) кпп (рестайл 96г. 42RE): межу массой и обеими выводами(Поочередно) - одинаковые 2,58 вольта ( в режиме постоянки)! Вот уж правда:"Не, у мозгов мотора виртуальные источники питания, об землю покажет что угодно." В высоковольтных режимах между выводами показал неустойчивые 002-004 только в режиме переменки 700вольт. В остальных режимах - 0. Мерил на яме в гараже. Без ямы, на улице "Блин сегодня похоже не залезу- машина на улице стоит, а там ДОЖДЬ!!! с утра самого льет. Под машиной лужа, блин." - подвиг, как и замена датчика. Хоть бы на эстакаду - передком вниз, чтоб масло не хлестало..

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.03.2013, 18:14	#1
платар Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: новосибирск левый берег Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан Сообщений: 2,618	надо конечно, я все равно завтра в командировке

04.03.2013, 18:18	#2
платар Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: новосибирск левый берег Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан Сообщений: 2,618	до замены АКПП ошибок не было, поэтому очень не хочется верить в не целостность проводки. Вероятность конечно есть, что могли повредить при замене, но всё же

04.03.2013, 18:21	#3
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Не, у мозгов мотора виртуальные источники питания, об землю покажет что угодно.

04.03.2013, 18:27	#4
платар Пользователь Житель форума Регистрация: 12.04.2012 Адрес: новосибирск левый берег Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан Сообщений: 2,618	да мне бы главное целостность проводки выяснить. Опщем приеду с Томска поеду выкручу датчик со старой коробки и сменяю на новой

06.03.2013, 00:17	#9
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Измерение каждого провода по отдельности не гарантирует от из взаимного замыкания к сожалению... Судя по измерениям, вход таки пассивный, а датчик генерит некоторое напряжение на ходу, которое усиливается, а от его частоты пашет вся логика. Ей богу, заменой датчика, а может и просто перевтыканием разъема проще.