Как прогревать АКПП

[sturmer]

На 4-х литровые движки дополнительный радиатор АКПП устанавливался штатно,если штатно же,на заводе,устанавливался фаркоп.

[Валерьянович]

А у меня стоит и трубки от коробаса к нему подходят. Мотор- 4 литра.

[Батыр]

Ребята подскажите второй день наблюдаю картину, после ночи если трогаться, автамат как будто буксует на 1 передачи, стоит поездить и вроде расходиться, вчера даже вроде бы чек загорелся, но и патух сразу как автомат разогрелся. Да забыл написать вывел отдельно радиатор на АКП. А сегодня немного опоздывал на работу ну и не прогревал а у нас мороз -18, а когда на работу приехал пахло подпалеными фрикционами, что делать? до этого проблем особых не было.

[Ёсик]

пробывать фильтр в акпп сменить - может забился и холодное масло проходит плохо.а вот то что фрикционами запахло плохо.

[Jeka482]

ну у меня в мороз даже если погреть, километра три первая скорость тупая какая то,вот на вторую переключается и поперло,по мере езды проходит,вот хочу масло поменять,менял тысяч пять назад,а фрикционы ты вряд ли пожег так за раз,ну а сейчас то как едет?ну и как вариант на диагностику заехать,АКПП у тебя ж с мозгами

[Батыр]

сейчас ошибок не выдает , а может это колодки тормозные так пахнут, гнал сильно на работу опаздовал? Коробка менялась 1.5 года прислал Дима из беларусси , масло тогда залили 8 литров , но фильтра не меняли.

[Jeka482]

ну вот есть смысл освежить

[Ёсик]

может и колодки - но фильтр смени.

[andreyLunev]

Сообщение от Батыр

Ребята подскажите второй день наблюдаю картину, после ночи если трогаться, автамат как будто буксует на 1 передачи, стоит поездить и вроде расходиться, вчера даже вроде бы чек загорелся, но и патух сразу как автомат разогрелся. Да забыл написать вывел отдельно радиатор на АКП. А сегодня немного опоздывал на работу ну и не прогревал а у нас мороз -18, а когда на работу приехал пахло подпалеными фрикционами, что делать? до этого проблем особых не было.

Сливать масло, снимать поддон, фильтр и смотреть что там и чем пахнет - если там черная грязь и воняет горелым - то коробка в ремонт. Все остальное оттягивание конца и выброшенные деньги.. Если фрикционы "сели" - то они дожрут сами себя хоть с новым маслом, хоть со старым..

[andreyLunev]

Сообщение от дядявадя

И так , просмотрев все последние ответы на мой вопрос делаю вывод - что
1. прогревать АКПП нужно только при низкой температуре наружного воздуха,
2.Как вариант дать поработать в положении D держа ногу на тормозе
3.Движение начинать на 2 или 1 передаче плавно и без резких ускорений.
4. только проехав метров 700-900 переходить на D
Вот както так...

Ну да.. прально..
Все просто.. когда вы держите машину тормозом на драйве - в бублике происходит полный писец - насосное колесо крутиться мотором, а турбинное стоит на месте.. ****.. энергии деваться некуда - она (энергия) греет масло коробочное..
В итоге:
В мороз - завели поставили в драйв - покурили (одну(!) сигарету, некурящим замерить время выкуривания одной сигареты у соседа и поставить таймер в телефоне)- плавно поехали.
В жару - в пробках и на светофорах переводим в нейтраль коробку!!!! И пох на рекомендации про 40 сек и т.п. - в +40 закипятить - лехко :(((