Про мороз

[Flak88]

Всё правильно про масло в цилиндры и компрессию, так оно и есть, старый, проверенный способ.

[Калёк]

погоди погоди...масло заливали в цилиндры двигателя через свечные колодцы. При чём тут масло в картере? А при ожидаемых низких температурах - надо заливать соответствующее масло,а то можно и проворот вкладыша словить.[/QUOTE]

точно....

[aktivenergo]

Короче говоря когда бензин не сгорает в камере он смывает масло с поршней и стекает по поршням в картер, вот откуда там масло в нормальном режиме этого не происходит, и из-за этого теряется компрессия, надо ливануть масла в поршня, крутнуть, чтоб образовалась масленистая пленка, если бензин останется в горшках, то эффекта не будет, а тип масла не важен, главное после того как заведется, выпарить весь бенз из масла и поменять его, но бензин в масле опасен для катализатора, может хлобнуть, так что аккуратнее.

[Flak88]

Масло в картере, если про это речь, не обязательно менять после попадания бензина - испарится за несколько минут через вентиляцию картера при прогреве. Такой есть старый способ - в сильные морозы с вечера, когда ставишь машину на ночь, в масло на ещё горячем двигателе залить 200-400 грамм бензина, чтобы разжижить масло для более лёгкого запуска утром. Заливали через воронку и трубку для щупа, через маслозаливную горловину нельзя - смоет масло с ГРМ под горловиной.

[Pavlo]

Вы дяденьки извращенцы
Вы жигули чтоли заводить пытались

Нормальный Чирок всегда заводится! А заиматься анонизмом выкручивать, вкручивать, смазывать... ну НАХ!
Лейте нормальное масло и следите за машиной и будет вам счастье!

[Cold_in_night]

Про бенз в масло согласен, способ для мороза проверенный еще дедами, а точнее их врагами. Немцы под москвой так технику заводили в 41ом, тогда морозы хороши были.

[Pavlo]

Сообщение от Cold_in_night

Про бенз в масло согласен, способ для мороза проверенный еще дедами, а точнее их врагами. Немцы под москвой так технику заводили в 41ом, тогда морозы хороши были.

Тогда нормального масла не было

[Flak88]

Pavlo, я же написал про экстремальный случай, даже не мороз, а "редкостный дубак", так сказать, -40 и ниже ))) Даже современные зимние масла класса вязкости SAE 0 обеспечивают прокачиваемость и проворачиваемость масла до -40, всесезонные SAE 5W30 до -35 градусов.

[SSk]

не в - 20 -30 надо лить уже 4w40 но для двигателей с большим пробегом есть 10w40 и не надо мозги е* с 5W30
нет понятия всесезонности масла есть синтетика и минералка ну и бывает полусинтетика)))) так вот все это кроме сентетики горит как пирожки и лично мне в лом доливать масло я езжу на синтетике и не гоню)))))

[Калёк]