Охлаждение на ZJ 5.2

[Artem BMW]

Сообщение от A.S.A.T.

Артем, тебе просто повезло, что ты его купил. Купишь еще движок и блок в запас - конечно можно ездить. Но сам понимаешь, если оба сгорят?

То-то у всех владельцев мерседесов в багажнике всегда блок управления двигателем, , мотор вентилятора, и шим плата :)) Мерседес такие вентиляторы уже 15 лет использует, и каких-то подвальных жалоб нет. А на экстренный случай обычную войску и крвльчатку никто не отменял.

[Макушкин Ю]

Я у себя сделал по другому - вентилятор взял подобный, только от БМВ, с сгоревшим блоком. (Они кстати на немцах частенько горят, когда есть неисправности в двигателе, и мозг включает его на полную.) Взял бесплатно, потому что при замене на СТО сгоревшие обычно утилизируют!
Сгоревшую электронику выдрал, мотор снял и на токарном станке вырезал ему всю сердцевину - оставил только часть корпуса с ушами крепления. В эту часть корпуса внедрил БОШевский моторчик (незнаю от чего, возможно на Волгах шёл такой).
Управление сделал через Тойотовский блок, но у меня - сам бог велел! А можно и через двух-ступенчатый датчик, с двумя реле и резистором! (сначала на 5.2 я так и делал!)
Мощности вентилятора хватает с запасом - я сейчас если на пониженной в говнах кого тяну долго - у меня масло в АКПП перегревается, а вентилятор работает в полсилы, и темпер двигателя в норме!

[Artem BMW]

Сегодня долго буксировал машину на верёвке, охлаждение работает отлично. Плавно включается, процентов на 40-50, потом постепенно снижает скорость. Даже по гооду с машиной на верёвке больше не работает чем работает.
Производительности хватает с адским запасом.

[Skydive]

VDO PM9069 в запасе.
И оригинальный модуль с 5,9 тоже мой выбор. Все встает болт он. Но дорого...

[Artem BMW]

Сообщение от Skydive

VDO PM9069 в запасе.
И оригинальный модуль с 5,9 тоже мой выбор. Все встает болт он. Но дорого...

Ну ХЗ, я поднастроил этот, чтобы держал 96-97, при + 25 на улице вентилятор крутится на минимальной скорости для поддержания этой температуры.