JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2017, 13:37   #21
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от борян Посмотреть сообщение
при прогреве на лямбду не надо грешить - датчик температуры ОЖ на инжекторах заведуют прогревом и может заводиться хреново на горячую и лить .. вообще то на диагностику надо бы и не по ошибкам смотреть, а в текущем режиме .
Борь, так нет ни одной ошибки, проверял и ЕЛМом и к диагносту ездил. Тот тоже грешит на лямбду, говорит что у них ресурс 150 тыс.км, а у меня пробег к 300 подходит, и ее вряд ли кто менял... Сейчас пока машина стоит в гараже выкручу ее и замерю давление в выхлопе, может катализатор спекся...
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 14:11   #22
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

ЕЛМом надо не ошибки смотреть а диаграму по лямбде, бывает она полумертвая ошибки нет и машину глючит.
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 14:13   #23
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

в нем же можно и мап и датчик температуры двигателя проследить, датчик заслонки, итд
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 15:46   #24
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Выкрутил лямбду - она вся в копоти черной, вот замер на одном манометре, стрелка даже и не колыхнулась....

Посмотреть видео на YouTube

А вот замер другим манометром, стрелка еле еле отодвинулась от нуля. Это получается что кат живой и не стоит его трогать?

Посмотреть видео на YouTube
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 15:48   #25
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
По умолчанию

kalina, лямбда 1на у тебя ?
Вырежи катализатор и поставь пламягаситель,просто трубу нельзя,Тк в системе должно быть немного давления
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 15:50   #26
ВладВладов
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ВладВладов
 
Регистрация: 10.10.2014
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год
Возраст: 53
Сообщений: 1,357
По умолчанию

Если так то конечно не стоит
ВладВладов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 15:50   #27
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
kalina, лямбда 1на у тебя ?
Вырежи катализатор и поставь пламягаситель,про что трубу нельзя,Тк в системе должно быть немного давления
Да, одна. Вернее две - одна перед катом, вторая после. По этому и спрашиваю людей кто в курсе, если это давление нормальное, то зачем тогда резать кат....
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 15:52   #28
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ВладВладов Посмотреть сообщение
Если так то конечно не стоит
Ага, понял, спасибо. Пойду почищу лямбду, может найду на ней номер....
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 15:53   #29
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kalina Посмотреть сообщение
Да, одна. Вернее две - одна перед катом, вторая после. По этому и спрашиваю людей кто в курсе, если это давление нормальное, то зачем тогда резать кат....
ты знаешь какое давление про нормальном катализаторе?
То что 2я после ката стоит,это мелочь, ставиться лямбда на обманку после пламягасителя.
Вырежи кат и забивай голову.он больше 150т км не живет
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.01.2017, 16:01   #30
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
По умолчанию

А лямбды до ката и после одинаковые? Есть ли смысл поменять их местами?
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->