Авиакатастрофа в Ростове!!! - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 20.03.2016, 10:10

нет. заставляли изучать правда давно было )) еще при СССРе.

Piton · 20.03.2016, 10:44

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

Вообще при нормальноп заходе самолеты так не падают, есть у меня сомнения что это вообще был заход...

Набор... и падают с вертикальной 21000 f/m

По скорости хорошо видно,у него касание порядка 130, а на глиссаде 150-160

Посмотреть видео на YouTube

Let4ik_1 · 20.03.2016, 11:20

ВПП располагают так, что ветер в основном дул вдоль полосы (ориентируются по розе ветров) ну и всегда посадочный курс определяют против ветра, хотя для меня это было не принципиально, просто учитываешь дельту от ветра на заходе изменяя вертикальную скорость снижения

Let4ik_1 · 20.03.2016, 11:23

Цитата:

По скорости хорошо видно,у него касание порядка 130, а на глиссаде 150-160

свалились опять штоле в штурвальном режиме?

Егор Пятигорск · 20.03.2016, 12:01

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

свалились опять штоле в штурвальном режиме?

Это типа перетормозили что-ли?

Piton · 20.03.2016, 12:19

вроде когда в ближней зоне "крутил" с выпущенной механизацией,обледенел.

Let4ik_1 · 20.03.2016, 12:40

а зачем с выпущенной то крутиться, и почему на запасной не ушел?

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от Егор Пятигорск

Это типа перетормозили что-ли?

это типа потери контроля за положением самолета в пространстве и за углом атаки

Piton · 20.03.2016, 13:04

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

свалились опять штоле в штурвальном режиме?

https://www.flightradar24.com/data/f.../fz981#922b3bd
PlayBack выбери иконку "график".(play можно не запускать)
и наведи курсор на интересующее время на графике,там скорость и высота.
Сравни с первым заходом 01.30 со вторым в 3.30,похожи ,думаю на втором,не учел обледенение

Let4ik_1 · 20.03.2016, 13:34

ну да совсем похожи в первом он дал по газам и с разгоном скорости ушел на второй круг сна бором высоты, а во втором с разгоном скорости воткнулся в землю, че то нето

Piton · 20.03.2016, 13:41

в первом при 200 kts Н 4000
во втором при 200 kts H 8000 (при этом слил керосин)

20.03.2016, 10:10	#21
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	нет. заставляли изучать правда давно было )) еще при СССРе. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

20.03.2016, 12:19	#26
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,503	вроде когда в ближней зоне "крутил" с выпущенной механизацией,обледенел. __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

20.03.2016, 13:41	#30
Piton Пользователь Житель форума Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Мюнхен Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60 Сообщений: 3,503	в первом при 200 kts Н 4000 во втором при 200 kts H 8000 (при этом слил керосин) __________________ СУВЖ Константин Васильевич.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.03.2016, 11:20	#23
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 65 Сообщений: 1,684	ВПП располагают так, что ветер в основном дул вдоль полосы (ориентируются по розе ветров) ну и всегда посадочный курс определяют против ветра, хотя для меня это было не принципиально, просто учитываешь дельту от ветра на заходе изменяя вертикальную скорость снижения

20.03.2016, 13:34	#29
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 65 Сообщений: 1,684	ну да совсем похожи в первом он дал по газам и с разгоном скорости ушел на второй круг сна бором высоты, а во втором с разгоном скорости воткнулся в землю, че то нето