|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 39
Сообщений: 1,566
|
![]()
Из продольных лонжеронов и поперечин (экзотические варианты типа хребтовой рамы Пинзгауэра и Татры не рассматриваем). Рама это отдельный элемент конструкции, и какими бы мощными небыли лонжероны кузова, рамой от этого они не становятся, а то что производитель говорит что юнифрэйм это интегрированная рама так это просто маркетинг.
ЗЫ. Ни в коем случае юнифрейм не минус, но это не рама. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | ||
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 59
Сообщений: 105
|
![]() Цитата:
Цитата:
"Лонжеронные рамы состоят из двух продольных лонжеронов и нескольких поперечин, также называемых «траверсами», а также креплений и кронштейнов для установки кузова и агрегатов. Интегрированная в кузов рама (Frame-in-body, UniFrame) повторяет по конструкции обычную, но физически неотделима от кузова, то есть непосредственно вварена в него. Интегрированная в кузов рама от несущего кузова отличается тем, что у несущего кузова имеются как максимум лишь подрамники в оконечностях, а интегрированная рама имеет настоящие лонжероны, идущие от переднего бампера до заднего." http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%...D0%BB%D1%8C%29 |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Kiev
Марка: KJ 2,8crd (2006)
Возраст: 59
Сообщений: 105
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() По большому счету речь не шла о XJ (XJ ; ZJ приводились в качестве примера основываясь на утверждении разработчика) - вопрос автора темы был непосредственно о KJ, а Московское издательство "Высшая школа" и КБ Хруслер/Джип дают исчерпывающий и однозначный ответ на вопрос, без флуда и "штырева" ![]() ![]() ![]() Последний раз редактировалось SPN; 19.03.2011 в 04:08. |
![]() |
![]() ![]() |