Про блок управления коробкой 45RFE

[dimanoid]

вообще разобрать
а для начала померить давление по контурам согласно схемы гидравлической

[Serje]

была проблема с затягиванием переключений когда баловался с line pressure booster. он видимо был не очень исправен. попробуй глянуть на давления в коробке, как уже говорил dimanoid

[нефед]

А как глядеть на давление в коробке, и где датчик давления, чой то моя новая коробка пинаеться жутко и больше 2 тыщ оборотов не набирает.

[Artery]

Сообщение от нефед

А как глядеть на давление в коробке...

Мерить давление в (5)45рфе на сколько я знаю геморрой! Там по мануалу специальный технологический поддон ставится и в нём есть отверстия для вворачивания манометров, 4 или 5 отверстий(портов), короче порты для замеров давлений находятся в поддоне коробаса. Книжка есть по ней у кореша, если очень нужно, то могу надёргать картинок от туда.

[dimanoid]

при чем тут обороты и коробка

[нефед]

Не знаю но ошибка 0700, и включаються только 3 передачи.

[dimanoid]

мотор обязан раскручиваться вне зависимости от состояния коробки. по замерам давления погугли чтото типа atsg 45rfe

[нефед]

Датчик вала, первичного, замена и все ничтяк.

[Crematory]

порты на корпусе коробке а не на поддоне. Смысла что либо, кроме уровня жижи, мерить в поддоне нет.

[Artery]

Сообщение от Crematory

порты на корпусе коробке а не на поддоне. Смысла что либо, кроме уровня жижи, мерить в поддоне нет.

Естественно они на корпусе коробки, но закрыты штатным поддоном. Чтобы к ним подключится есть спецподдон, в котором сделаны отверстия напротив этих портов, при замере в нужный порт вворачивается манометр, а в остальные вворачиваются болты которые работают и как пробка и поддон этот удерживают. Так задумано производителем и иллюстрировано в технологической литературе.