утеплитель Автотепло

[Сергей Додышев]

Сообщение от Arrows

Да, когда в сибири (северный казахстан) жил, делали немного подругому. Остановился достал, типа ватного одеяла и на движок кинул (укутал). Порыбачили, сели по машинам без проблем завелись и поехали... Температура -40 -45 была нормальной для зимы.

Ну вот сам себе и ответил!

[Arrows]

Нет не ответил, там ватник вплотную к движку, кроме того и с боков (написал же укутал), а тут на расстоянии и только сверху...
Счас вспоминаю ( я тогда пиздюком был), у каждого водилы были своей формы (под свою машину) телогреечки и еще с завязочками.. :-)
На лед выходишь, а он **** под тобой трещит и трещинами покрывается от каждого шага. Хоть и в метровую толщину, а все равно страшно....

[Сергей Додышев]

Сообщение от Arrows

Нет не ответил, там ватник вплотную к движку, кроме того и с боков (написал же укутал), а тут на расстоянии и только сверху...
Счас вспоминаю ( я тогда пиздюком был), у каждого водилы были своей формы (под свою машину) телогреечки и еще с завязочками.. :-)
На лед выходишь, а он **** под тобой трещит и трещинами покрывается от каждого шага. Хоть и в метровую толщину, а все равно страшно....

Гы! Так он и лежит на двигателе! Прямо во весь проем, и еще и подогнут по бокам вниз! Потолще Вашей фуфаечки будет! См.5-6! Теплай!.....

[Arrows]

Сообщение от Сергей Додышев

Гы! Так он и лежит на двигателе! Прямо во весь проем, и еще и подогнут по бокам вниз! Потолще Вашей фуфаечки будет! См.5-6! Теплай!.....

Гы, надоть посмотреть...

[Сергей Додышев]

Сообщение от Arrows

Гы, надоть посмотреть...

Сегодня на работе, авто на улке. Темно ужо. А так бы сфоткал!

[disshaman]

Есть смысл укрывать мотор в морозы (ниже -20), если ездишь на обед домой. Машина остывает, но не так сильно, как без одеяла (сел и поехал, не надо греть). При ночной стоянке более 8-9 часов понту от него нет. WG-ку накрыл одеялом от Chevrolet Lacceti, т.к. для Гранда оно меньше почему-то в ширину. На севере многие накрывают и многие отмечают, что автоподзавод по темепратуре срабатывает гораздо реже.

[K.O.T.]

Есть три способа переноса тепла: конвекция, излучение и теплопроводность. Между капотом и мотором есть воздушная прослойка, как бы воздух хороший изолятор, и то верно - покааа там он воооздух нагрееет (попутно ещё все окружающие железки, а их мало), почти термос. Одно но - ещё идёт конвективный нагрев (подсос воздуха снизу и попёр вверх) и лучистое тепло (инфракрасное излучение) от которых никуда не денешься. Фуфаечка спасает от конвекции, а вот накидки со слоем фольги - отражают инфракрасное излучение. Получается эффект термоса. Колба с чаем - двигатель ( сладкий цветной чай внутри с маслом), теплоизолятор - воздух вокруг, корпус - это как раз это тепло доброе, которое ещё и отражает излучение инфракрасное.
Актуальная штука при старт-стопном режиме. 2 часа едешь - полчаса-час разгрузка. Ну или в морозы, чтобы автозавод по автомату реже включался (так дешевле вебасты, если нет возможности кипятильник подключить).

Обосновал? Доброе тепло - улучшенная фуфайка