|
29.08.2013, 12:25
|
#22 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Иркутская область
Марка: Jeep WJ Limited 4.7л. NV247 Quadra Drive 45RFE 2000г.
Возраст: 37
Сообщений: 103
|
По поводу щеток я не знаю, знаю что с другого денса сняли. А по поводу стартера. Я другой аккумулятор заряженный поставил сегодня и машинка завелась как надо. Завтра будет виднее. Очень бы не хотелось менять генератор, новый не укупишь.
__________________
There's Only One Jeep. |
|
|
|
30.08.2013, 15:06
|
#24 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Саранск
Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003
Возраст: 61
Сообщений: 1,244
|
Посмотри минусовой провод что идет от аккумулятора.У меня было такое-приехал на работу нормально,стал заводить как будто аккумулятор сел.После непродолжительных поисков выяснилось что пропал контакт в клемме.Опрессовал новую клемму и проблема исчезла.
|
|
|
|
|
31.08.2013, 07:19
|
#25 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Иркутская область
Марка: Jeep WJ Limited 4.7л. NV247 Quadra Drive 45RFE 2000г.
Возраст: 37
Сообщений: 103
|
В общем пока странное дело. Генератор снимали, меняли подшипники и проверяли диодный мост, обмотку, щетки и ваще все в нем, он исправен. Однако все равно выдает 13.7. Ток утечки правда вроде бы не мерили. Сегодня замерю. Записали на вторник на проверку проводки. Скажите, эбу говорит генератору сколько именно вырабатывать энергии? То есть он управляемый? Или он просто должен всегда крутить 14 вольт? По части советов про клеммы это всё было проверено и переобжато сразу при появлении проблемы.
__________________
There's Only One Jeep. |
|
|
|
|
31.08.2013, 08:16
|
#26 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Иркутская область
Марка: Jeep WJ Limited 4.7л. NV247 Quadra Drive 45RFE 2000г.
Возраст: 37
Сообщений: 103
|
Сходил замерил ток утечки, скинул минус с акб и зацепился амперметром между клемой минуса, и минусовым проводом. Надеюсь сделал все правильно, двери были закрыты, потребителей не было никаких включено. Показало 0.31 это как я понимаю много. Еще в соседних ветках прочел, что 13.7 не считается отклонением, я теперь не знаю кому верить, единственному адекватному автоэлектрику в городе, который говорит что надо 14-14.2 и точка, или форуму, где пишут, что ниже 13 это плохо. Как я понял, сейчас надо прежде всего, разобраться с утечкой. И узнать почему у меня она иногда отказывается заводится и трещит стартером. Кстати на заряженном акб нет такого, что машина чиркает и пытается заглохнуть, все норма.
__________________
There's Only One Jeep. |
|
|
|
|
31.08.2013, 10:11
|
#27 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
13.7 нормально.
для проверки утечки надо подключить амперметр, закрыть капот, подождать несколько минут,а потом смотреть уже. |
|
|
|
|
31.08.2013, 11:38
|
#29 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
провода удлинни. после выключения двигателя машина ещё заслонками будет некоторое время шевелить при чем не сразу а спустя минут 5
|
|
|
|
Линейный вид
