![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Калининград
Марка: Jeep ZJ 5.2 '94 Limited; Jeep Wagoneer 2.5 '84; Jeep ZJ 4.0 Loredo '95
Возраст: 42
Сообщений: 721
|
![]()
У меня при резком старте сильный щелчок спереди снизу, со стороны моста. Что это может быть? Недавно менял муфту в раздатке, цепь как новая.
На сателитах переднего моста съедены некоторые зубья + подвывает какой-то подшипник. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Брянск
Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0
Возраст: 37
Сообщений: 774
|
![]()
мне по началу тоже так казалось, что из моста звук, я даж снимал крышку смотрел там все отлично. но потом люди объяснили,что это цепь. вот год езжу треск все чаще. сейчас потеплело в частном секторе каша у нас так едешь и трещишь так как зад пробуксовывает, а перед стоит и цепь проскакивает...
а сателлиты нельзя было поменять сразу? они на много дешевле муфты :) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Калининград
Марка: Jeep ZJ 5.2 '94 Limited; Jeep Wagoneer 2.5 '84; Jeep ZJ 4.0 Loredo '95
Возраст: 42
Сообщений: 721
|
![]()
В нашей деревне с запчастями туго, за новые просили 15 тыров и месяц ожидания из штатов. Столько же кстати и главная пара стоит
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: г.Тверь
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 231РК
Возраст: 45
Сообщений: 300
|
![]()
у меня были те же самые симптомы, при резком старте и при пробуксовке треск снизу, грешил на цепь и на шруз(летом задрал пыльник, думал что он кончился).... но на днях при движении в мосту что то под нагрузкой застучало, и очень быстро оборвалось, после чего рабочим остался только задний привод... а сегодня при разборе выяснилось, что оборвало сателлиты, и задрало "орех" в нескольких местах... вот как то так...:)))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 25
Сообщений: 1,205
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 25
Сообщений: 1,205
|
![]()
Висит один лот на ебэе 157$ с доставкой, забирай скорее, пока не перехватили. Так же сразу набор прокладок и сальников бери
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Брянск
Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0
Возраст: 37
Сообщений: 774
|
![]()
люди, я ща чет задумался а нафига там цепь эту сделали... там же такие нагрузки и цепь... не проще было сделать шестернями передачу момента? на много надежнее было бы
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Это вы очень зря, цепь весьма прочная. Шестерни износятся где-то за то же время, что вытянется цепь, плюс они будут шумнее.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 25
Сообщений: 1,205
|
![]()
Очень спорно. В цепной передаче при одинаковых габаритах с шестеренчатой передача момента происходит с вовлечением большей поверхности механизма. Если бы были шестерни, то требуемый размер зуба был бы не меньше, чем в диффе. Представляете размер раздатки в этом случае? К тому же, цепь "умеет" смещаться относительно центра межзубцевого пространства, тем самым демпфируя резкие колебания крутящего момента.
Последний раз редактировалось evgenis; 29.12.2012 в 16:51. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Калининград
Марка: Jeep ZJ 5.2 '94 Limited; Jeep Wagoneer 2.5 '84; Jeep ZJ 4.0 Loredo '95
Возраст: 42
Сообщений: 721
|
![]() Цитата:
Что есть "орех"??? |
|
![]() |
![]() ![]() |