35/12.5 r15 и 3.55

[dima-pashkovec]

Спасибо буду ставить 4.56

[SATA]

Час 33" при 4.56 просто песня, чем раньше 32" при 3.73. Даже расход упал в районе двух литров. Зато час горы преодолевает даже на пятой ,а раньше приходилось переключаться на 3-ю передачу. И трансмиссия разгружается в раззы (кпп, ркпп, двс)

[irritated]

немного в офф, раз про пониженную зашло, на понижайке чего-то гудит в раздатке - 231 - это норм? или чему то хана? на парттайме тишина

[Mihalych]

люди не забывайте упоминать какие у вас стоковые пары стояли. Одно дело перейти с 3.73 на 4.56, а другое дело с 3.07. Я с 3.07 ушел на 4.10 и мне на 32" этого многовато даже.

[SATA]

Сообщение от Mihalych

люди не забывайте упоминать какие у вас стоковые пары стояли. Одно дело перейти с 3.73 на 4.56, а другое дело с 3.07. Я с 3.07 ушел на 4.10 и мне на 32" этого многовато даже.

Просто черки гараздо легче грандов. У меня автомобиль постоянно вбит бутером, а ещё еду отдыхать,то вообще постоянно полный. Некоторые ездят на пустых чирках, и по этому вам 4.10 хватить, а кому и нет. И ещё большая разница между автоматом и механикой (разные предаточные отношения кпп)

Вывод такой: Для какой вам цели автомобиль??!! -1) для оффроуда, -2) в качесте городского, -3) в качестве экспедиционника.

Вот вам данные и калькуляторы, считайте и делайте выводы

http://jeep.avtograd.ru/transmission/index.htm (тут пред.отношения кпп) АКПП и МКПП разные
http://jeep.avtograd.ru/Tires/index.htm (шинный калькулятор)
http://sdg.h1.ru/speed.php (калькулятор оборотов двс при скорости авто)

[Mihalych]

Сообщение от SATA

Просто черки гараздо легче грандов. У меня автомобиль постоянно вбит бутером, а ещё еду отдыхать,то вообще постоянно полный. Некоторые ездят на пустых чирках, и по этому вам 4.10 хватить, а кому и нет. И ещё большая разница между автоматом и механикой (разные предаточные отношения кпп)

Вывод такой: Для какой вам цели автомобиль??!! -1) для оффроуда, -2) в качесте городского, -3) в качестве экспедиционника.

Вот вам данные и калькуляторы, считайте и делайте выводы

http://jeep.avtograd.ru/transmission/index.htm (тут пред.отношения кпп) АКПП и МКПП разные
http://jeep.avtograd.ru/Tires/index.htm (шинный калькулятор)
http://sdg.h1.ru/speed.php (калькулятор оборотов двс при скорости авто)

я про это и говорю. А то мы тут скажем что "у меня 4.56 и я доволен" а человек не разобравшись себе вкорячет, и будет чильно удивлен результатом.
Поправлюсь: на пустой машине (в городе гоняю) тяга избыточна, но если в салоне 4 чел+багажник битком и на крыше тюки(экспедиция), то уже не лишняя конечно, ну а в офроуде когда не пустая но и не под завязку набита, конечно тяга лишней вообще никогда не будет. просто я использую машину во всех трех вариантах и для большей сбалансированности поставил бы 33"колеса:)

[Никита]

Я то вообще на 4,56 и 32 катках, динамикой доволен в принципе
И на дальняк отлично, прицепа не чувствую, а так всегда почти под завязку езжу.

[SATA]

Сообщение от Никита

Я то вообще на 4,56 и 32 катках, динамикой доволен в принципе
И на дальняк отлично, прицепа не чувствую, а так всегда почти под завязку езжу.

Ну и у тебя крутящего момента побольше против моего 4 литрового.
Я ездил в китай не давно с прицепом, так я его вообще не чуствовал при 33", бывало такое ощущения ,что я его давно потерял в дороге
А у тебя просто танк при 4.56, 32" и 5.2л

[чатланин]

У меня на 33"12,5 пары 3.55 и Мкпп, 4 л реникс - очень даже нормально, единственное на 5й передаче вяловат..., но это так, ерунда уже. Хватает с головой, и пульнуть с светофора нориално можно и по говнам едет неплохо!

[SATA]

Всё, не могу такую чужь больше читать тут . 33"-е с 3.55 ни в одни рамки. Удаляюсь!!!!!!!!