Что включать,чтобы ездить зимой постоянно на полном приводе Full time или part time?

[KWJ]

Сообщение от Fazerovod

Блин у меня упирается как козел!Скачет весь.
Не может ли это быть из-за пониженных пар в мостах? Я не совсем понимаю алгоритм работы на фул тайме и парт тайме, в библии как то очень не внятно написанно, что блокирует этот диференциал не пойму...

на Ренге? фул-тайм? 242 поставили? может быть не включается фул-тайм, проскакивает, тяги регулировать надо

[ctrl-z]

Сообщение от Fazerovod

Я не совсем понимаю алгоритм работы на фул тайме и парт тайме,
в библии как то очень не внятно написанно, что блокирует этот диференциал не пойму...

выдержка из библии:

4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний,
4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован,
4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован.
4 Full Time сконструирован для езды по сухим дорогам в режиме полного привода без ограничений.
Режим 4 Part Time на коробке Selec-Trac - это блокирование межосевого дифференциала.

вроде всё ясно и доходчиво там написано.. это диф - МЕЖОСЕВОЙ, т.е. он и распределяет момент между задней и передней осью.
когда он заблокирован, никакого распределения не происходит..
из-за этого дифа люди меняют раздатки с 231 на 242, для удобства езды на постоянном полном приводе.

[Hertz]

на XJ cтавились (особо интересует после 97года) только 231 с Part Time или были модификации c 242й?

[Fazerovod]

Сообщение от KWJ

на Ренге? фул-тайм? 242 поставили? может быть не включается фул-тайм, проскакивает, тяги регулировать надо

Смотрите какая ситуевина:
Заменена 231 на 242 на TJ.
Тяги отрегулированны как надо, все режимы включаются четко, а именно:
1) 2вд-задний привод-это ясно

2) 4 вд-скачет в поворотах на малой скорости как козёл, и явно авто упирается

3) 4вд- едет мягенько, ничто не мешает поворачивать

4) Нейтраль

5) 4вд понижайка

По порядку у всех так включается ( специально не указывал фулл тайм и парт тайм чтоб сравнить по ощущениям)?

[Fazerovod]

Сообщение от ctrl-z

выдержка из библии:

4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний,
4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован,
4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован.
4 Full Time сконструирован для езды по сухим дорогам в режиме полного привода без ограничений.
Режим 4 Part Time на коробке Selec-Trac - это блокирование межосевого дифференциала.

вроде всё ясно и доходчиво там написано.. это диф - МЕЖОСЕВОЙ, т.е. он и распределяет момент между задней и передней осью.
когда он заблокирован, никакого распределения не происходит..
из-за этого дифа люди меняют раздатки с 231 на 242, для удобства езды на постоянном полном приводе.

Так постоянно надо ездить грубо говоря на третьем режиме 242 раздатки т.е. Фулл тайм?

[ctrl-z]

по поводу 1-5:

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/xfer/index.htm
ну ведь на картинке же всё видно, родной...

[ctrl-z]

Сообщение от Fazerovod

Так постоянно надо ездить грубо говоря на третьем режиме 242 раздатки т.е. Фулл тайм?

И НИКАК БОЛЕЕ!!!

ps: перевод с англицкого слова Full - полный, постоянный, Part - часть, частичный.

[Fazerovod]

Ок по этому вопросу все ясно, просто хотел развенчать лишние разговоры, значит на парт тайме упираться и должна?

[ctrl-z]

у Тебя получается лампочка Full Time на приборке не подключилась при замене 231 на 242?
потому Ты видишь только загорающийся парт-тайм на приборке или я что-то не так понимаю?

[Fazerovod]

Точно!