JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2016, 09:57   #11
Alex629800
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Ноябрьск ЯНАО
Марка: WJ 2004 4,7
Возраст: 45
Сообщений: 245
По умолчанию

то есть, если есть признаки начала конца гидровента, нужно запастись вискомуфтой, шкивом помпы под неё, крыльчаткой, и ГУРом со шлангами дорестайлового образца. При монтаже всего этого, соленоид гидровеника поместить в пакет со смазкой и разместить в нише бампера.
Начну пожалуй всё это собирать, чтоб потом не бегать как ошпаренный когда приспичит :)
Alex629800 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 17:02   #12
SAS2esc
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Архангельск
Марка: нет
Возраст: 46
Сообщений: 151
По умолчанию

А на 4.0 WG есть какие-то особенности ГУРа? Или он простой "классический"?
Недавно жижу в нем менял, MS 5931 залил, прокачивал с вывешенными колесами вручную, мотор не запускал, ушло почти 3 литра пока чистая не пошла. Насос пошумел немного после запуска, потом затих, пены мало было. Руль полегче стал, но периодически слабый шум насоса при вращении на месте и малой скорости появляется. Это нормально, или понемногу насос уже накрывается?
SAS2esc вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2016, 17:50   #13
Alex629800
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Ноябрьск ЯНАО
Марка: WJ 2004 4,7
Возраст: 45
Сообщений: 245
По умолчанию

.Не знаю, у меня другой глюк. Если запустить мотор с пульта, и не глушить, ГУР не поёт. Но стоит заглушить, потом запустить мотор, появляется вой ГУР, на любых оборотах. Через 3-4 мин стихает, пробовал присадки в жижу для гур, толку 0
Alex629800 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.04.2016, 16:32   #14
Alex629800
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: Ноябрьск ЯНАО
Марка: WJ 2004 4,7
Возраст: 45
Сообщений: 245
По умолчанию

Чет тема заглохла, хотя уверен у большей части машин с гидромодулем электро венты стоят. Народ поделитесь знаниями, кто от чего колхозил, как подключал, стоит ли ставить всякие приблуды типа "СИЛЫЧ БОРЕЙ", схемы подключения. Как как работает. Для кого-то уже пройденный этап, на чужие грабли наступать не хочется.
Alex629800 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.04.2016, 13:27   #15
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 44
Сообщений: 1,300
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex629800 Посмотреть сообщение
Чет тема заглохла, хотя уверен у большей части машин с гидромодулем электро венты стоят. Народ поделитесь знаниями, кто от чего колхозил, как подключал, стоит ли ставить всякие приблуды типа "СИЛЫЧ БОРЕЙ", схемы подключения. Как как работает. Для кого-то уже пройденный этап, на чужие грабли наступать не хочется.
А чаво его там подключать? Суть проблемы - включать веник, когда температура выше чавота и выключать - когда ниже чавота... Решений можно придумать миллиард, начиная от кнопки под торпедой и заканчивая проектом на ардуине. Датчики температуры стоят копейки. Готовые электро-термостаты стоят копейки. Релюхи стоят копейки. Готовые блоки контроля ветродуями стоят копейки И т.д. в зависимости от фантазии и целей...
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->