|
24.11.2015, 14:29
|
#11 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
|
Цитата:
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». |
|
|
|
|
24.11.2015, 14:37
|
#12 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,392
|
Наверное, после 94 года пошло одно реле. На 93 - два, как на кирпиче.
|
|
|
|
|
24.11.2015, 18:35
|
#13 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
а по факту могу еще сказать, что если на рестайле дополнительно повесить ДХО, а запуск осуществить от габаритов (параллельно, сделав развязку через реле - т.е. обмотка реле висит на габаритах параллельно), то поворотники начинают быстро моргать, как неработающая лампа какая-либо, при всех работающих... а вот дорестайловое реле на это не реагирует! именно исправное рестайловое я опять сменил на дорестайловое чтобы избежать быстрого моргания... никак это не лечилось, быстро моргали, хоть тресни... наверно токовая нагрузка в самом реле подсчитывается по другому (с меньшим запасом). платы рестайлового и дорестайлового реле разные! причем конкретно отличаются...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
Линейный вид
