Двигатель и компьютер

[Artery]

Сообщение от LuCiFer

кстати гбо4 по идее должно лучше все дело обстоять ибо там давлени на выходе больше раза в два -> нужно меньше теплоты что бы испарить

по поводу чайника акуратнее - у меня редуктор рядом с катушкой стоял - я один раз ее залил :) но ниче просохла и заработала.

У ГБО1 на выходе практически равно атмосферному давл. У 4 покол редуктор обязан держать 1-1,5атм(в зависимости от регулировок) относительно давления во впускном коллекторе. У него есть свой МАР сенсор в который и попрёт жидкая фаза. Фильтр тонкой очистки картонный и когда попадёт туда жидкарь перестанет работать, и даже когда высохнет будет нуждаться в замене. Если и он пропустит жидкарь в форсунки то сегодня на газе возможно поедем не скоро. Форсы точно тарируются по производительности. Жидкий газ оказывает на резинки в форсах такое же воздействие как бензин - колечки размягчаются и разбухают. И как следствие их там пережёвывает или как минимум изнашивает в ноль. На таких форсунках двиг будет колбасить на холостых а под нагрузкой он станет вялым, так как производительность отдельных форсунок будет разниться иногда и в два раза.

Мембрана в инжекторном редукторе прикажет долго жить так же как и в ижекторном, если такую жопотерапию практиковать.

[Skull]

вот спасибо. надо будет попробовать. еще такие вопросы, раз уж пошла тема про газ:
1. как обслуживать форсунки. ну чистить там или кольца менять?
2. с УОЗ ничего делать не надо? а то такое очучение, что сильно мощность теряется ну и жрет не на заявленные на сайтах 10% больше, а на все 25-30%. вообщем, летом у меня по городу полусилось порядка 25-27 литров на сотню. хотя особо не топлю. на бензе 20...

[pavluxa]

Всем спасибо за помощь!!! Начали с компа а закончили ГБО! Но в споре рождается истина! Может кто и про ГБО почитает, у меня на моём жипе нету ГБО. Вобщем буду комп дальше искать!