Закипел

[Каулько]

я тоже склоняюсь к убиранию виски, отсутствие паразитных нагрузок, но вот куда лучше прилепить датчик температуры, чтобы он срабатывал вовремя и вентили охлаждали тачку. в радиатор, врезка в верхнем шланге или в крышку термостата?

на сколько градусов брать?

[eger96]

Сообщение от Каулько

я тоже склоняюсь к убиранию виски, отсутствие паразитных нагрузок, но вот куда лучше прилепить датчик температуры, чтобы он срабатывал вовремя и вентили охлаждали тачку. в радиатор, врезка в верхнем шланге или в крышку термостата?

на сколько градусов брать?

датчик температуры на радиатор ставил от волги или 41 москвича (холодный) температура срабатывания 82 градуса, вместо родного бачка ставил бачек от газели с небольшими доработками кронштейна и не знал забот.

[Каулько]

Сообщение от eger96

вместо родного бачка ставил бачек от газели с небольшими доработками кронштейна и не знал забот.

ты это все ставил на чирка с рениксом?

[eger96]

Сообщение от Каулько

ты это все ставил на чирка с рениксом?

да.

[EVDOKIM]

Поищи штатный разъем в таком случае он со стороны воздухана на передней панели на 2а провода а на счет паразитных нагрузок при 4х литровом движке -это ты загнул.Хотя хозяин-барин.

[Спанчбоб]

Если радиатор без пробки, то как правило датчик в верхнем патрубке плохо срабатывает из за скопившегося воздуха. Выгнать пробки на рениксе - действо, среднее между шаманством, колдовством и экзорцизмом............

[Carrtman]

EVDOKIM, это вы зря, вся эта лабуда отражается на расходе и общей нагрузке, может на динамике не особо сказывается, но на расходе точно, а вот если вообще все лишнее убрать и оставить только колено, гур, помпу и генератор то это уже 100% даст прибавку в динамике, это уже замеры показывают, цыфры

[EVDOKIM]

Carrtman, я согласен на счет расхода абсолютно потому как ставил виску заблокированную. А вот на счет закипания в этом случае еще думаю о том что это произашло во время работы на холостых оборотах а сответственноне хватало циркуляции через врезанный датчик тем более что он стоит в патрубке а рабочая температура на наших движках 102-105 градусов а это уже кипение воды и правильно говорит Спанчбоб что крышка обязательно должна быть и очень плотная. температура закипания прямопропорциональна давлению в системе.

[El Toro]

eger96,

Сообщение от eger96

датчик температуры на радиатор ставил от волги или 41 москвича (холодный) температура срабатывания 82 градуса, вместо родного бачка ставил бачек от газели с небольшими доработками кронштейна и не знал забот.

а можно попродробнее, куда ты его ввернул?
У меня Вжик, тоже без муфты, кондейный пропеллер остужает всегда, но в жару-на гране фола. Слишком поздно включается (а именно на 100 градусах в ГБЦ).
Да и реле включения из за нагрузки дольше 3х месяцев не живёт.

[eger96]

Сообщение от El Toro

eger96,

а можно попродробнее, куда ты его ввернул?
У меня Вжик, тоже без муфты, кондейный пропеллер остужает всегда, но в жару-на гране фола. Слишком поздно включается (а именно на 100 градусах в ГБЦ).
Да и реле включения из за нагрузки дольше 3х месяцев не живёт.

вворачивал на штатное место в радиаторе...диаметр и резьба одинаковая