![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Проверь шланг на 6 газовую форсунку тот что к коллектору идет. Он может быть пережат или внутри резина задралась или зигзаг большой. Я на 4.0 литровом с подобной проблемой столкнулся. Решилась просто обогащением именно на этой форсунку на максимально возможные 25%. Чек теперь не горит и нет характерного подтряхивание при езде.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.06.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.7 (WJ 2000гв)
Сообщений: 186
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.06.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.7 (WJ 2000гв)
Сообщений: 186
|
![]()
друзья, ответьте, как искусственно обогащение на цилиндр увеличить?
Или что делать с этой ошибкой? трубка в порядке, а ошибка осталась. И проблемы с набором скорости тоже. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.06.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.7 (WJ 2000гв)
Сообщений: 186
|
![]()
У меня вот в таком состоянии форсунки на правых цилиндрах - если стоять у открытого капота, а не за рулем сидеть.
![]() Надо менять? P.S. Второй сверху как раз 6-ой цилиндр, если опираться на раскладку dimanoid из 2-го поста. Последний раз редактировалось kolover; 15.08.2014 в 07:41. |
![]() |
![]() ![]() |