Ручки открывания дверей XJ

[kryger]

Надо доставать сам механизм замка и тщательно его пидорить. После смазать любимой смазкой (Литол, графитка, всякая фигня) по выбору и будет счастье.
Также надо посмотреть где могут тереться тяги об дверь.

[Dikiy]

Такая же точно ерунда, разобрал двери, смазка там в пластилин превратилась, ждем тепла и буду наводить чистоту в замках. Смазывать думаю графиткой. Еще на задних дверях альтернаторы от ТАЗа стоят, недозакрывают, усилие 4-5кг, буду искать на 8-10кг.

[andreyLunev]

На мой взгляд замки лучше вообще не смазывать ничем...
поясню - любая смазка, хоть литол, хоть графитка быстро наберет пыли из двери и воды "сверху" и превратится в камень при первом же морозце..
Лить в них что то "сверху" тоже мертвому припарки - все равно не отмоете грязь со всего замка..

Снять (обязательно), отмыть начисто керосином, уайт спиритом, соляркой - да чем угодно.. Параллельно "разработать" все шарнирчики, чтоб "летало" без усилий

Потом капнуть обычного моторного масла в места трения - и всё :(

А что касается актуаторов.. хватит любых, просто надо чтоб сам замок легко работал и проводка до актуатора была целой..

[сигизмунд лазаревич]

Сообщение от andreyLunev

На мой взгляд замки лучше вообще не смазывать ничем...
поясню - любая смазка, хоть литол, хоть графитка быстро наберет пыли из двери и воды "сверху" и превратится в камень при первом же морозце..
Лить в них что то "сверху" тоже мертвому припарки - все равно не отмоете грязь со всего замка..

Снять (обязательно), отмыть начисто керосином, уайт спиритом, соляркой - да чем угодно.. Параллельно "разработать" все шарнирчики, чтоб "летало" без усилий

Потом капнуть обычного моторного масла в места трения - и всё :(

А что касается актуаторов.. хватит любых, просто надо чтоб сам замок легко работал и проводка до актуатора была целой..

самый адекватный и правильный совет сейчасв магах продают ведешку с литиевой (белой) смазкой ее можно ! но главное все вымыть все ...ойно накопленное годами

[Спанчбоб]

Чтобы открыть задние двери снаружи, приходилось нажимать кнопки двумя руками практически. надоело, разобрал двери, снял замки, промыл их карбклинером до блеска, продул, залил силиконовой смазкой для велосипедных цепей. Заодно отрегулировал. Теперь даже мелкая у меня может открыть задние двери.

[deva7777]

Данную проблему решал таким способом:
1. Все разобрал, почистил, промыл Хадо оружейная чистящая, затем смазал Хадо консервационной, проблем нет.
2. Силиконовые 3 видов не спасали, и железо к резине примерзало особенно когда перепады с + на -, может туфта попадалась, но больше силикон не использую нигде.

[RedZebra]

Была такая же проблема после покупки авто. Открывалась в лучшем случае одна дверь с кнопки ЦЗ. Разбирал двери, снимал механизм, тщательно все промывал, ставил обратно, подтягивая крепления от моторчика к язычкам. Тьфу-тьфу, работает что новое!

[driver_swamp]

Спанчбоб,
у меня сами кнопкит на ручках закисали, проливал и дрочил пока легко не стало, с замками тоже беда, похоже птоже придется мыть замки

[yurgis99]

Электрика в моем чирке 1989г - полная беда.Это касается как стеклоподъемников, так и замков дверей. Особенно меня доставала задняя левая дверь. После того, как я снял(высверлив заклепки) и перебрал(разобрал) все моторчики замков и стеклоподъемников, почистил и смазал (АТФ) все трущиеся поверхности, проблема осталась - дверь упорно не желала от крываться от брелока. Тогда я решил разобраться с электрикой. Сначала разработал и изготовил блок для "поддачи" напряжения, но это не помогло. Затем стал разбираться с цепями, и определил, что от переключателя на водительской двери (который, кстати, полное убожество) до моторчиков, имеется куча переходных соединений, на каждом из которых падает по 0,4...0,5В. В результате, до моторчика замка левой задней двери доходит только 8В вместо 12-ти. Поскольку какого-то одного сосредоточенного источника потерь нет, мне пришлось кинуть спаренный провод от моторчика левой задней двери до блока lock/unlock правой передней двери. Кроме того, просверлив небольшое отверстие, я протащил спаренный провод от этого блока в моторный отсек до реле стартера (цепь +12В). Подробности продергивания и подсоединения опускаю. После всех мероприятий задняя левая дверь нормально открывается и закрывается. Попутно замечу, что ситуация с другими дверями несколько лучше;лучше всего (меньше потерь) у передней пассажирской двери. Механику замков и стеклоподъемников смазываю АТФ, т.к. она достаточно жидкая при отрицательных температурах, её удобно запускать внутрь личинок замков с помощью медицинского шприца, что я и делаю каждую осень.

[Dikiy]

Замерил напряжение на актуаторах и реле ЦЗ - 3 Вольта! Бум копать электропроводку.