Еду смотреть дизельного чирка...

[Olegin]

Сообщение от Ёсик

задний кардан штатный копеечный - походу владелец савсем жадный...

Дело не в жадности. Если не ошибаюсь, карданы у дизеля и бензина разные? Владелец не смог найти крестовины родные, отдал кардан на завод, там и переделали.

[Ёсик]

Сообщение от Olegin

Дело не в жадности. Если не ошибаюсь, карданы у дизеля и бензина разные? Владелец не смог найти крестовины родные, отдал кардан на завод, там и переделали.

FRONT [ REAR AXLE - DANA M35 / 194MM RBI,REAR AXLE - DANA M35C / 194MM RBI,COMMAND-TRAC PART TIME 4WD SYSTEM ]

FRONT [ REAR AXLE - DANA M35 / 194MM RBI ]

REAR [ REAR AXLE - DANA M35 / 194MM RBI,REAR AXLE - DANA M35C / 194MM RBI,COMMAND-TRAC PART TIME 4WD SYSTEM ]

кароче вот :
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....Jd%2B7l0%3D&T=[120]+PROPELLER+SHAFT%2CREAR+%28PROPELLER+SHAFT%29

дауж посмотрел цену оригенал 7700 ))) правда есть не оригенал от 500 до 1000 . по экзисту в наличии.

кто сказал что кресты разные?

[FatFox]

Внимание стоит обратить на стык коробки и двигателя, если там есть масло, то это причина для торга - под замену коренной сальник коленвала и три уплотнительных кольца, для этого придется скидывать коробку и откручивать плиту крепления коробки от двигателя, работа не самая легкая (заодно надо будет и в стартер заглянуть, потому как иначе его будет довольно трудно снимать). Про турбину уже сказали, менять ее тож непросто (у меня без снятия коллекторов не получилось), вообще с правой стороны двигателя все плотно скомпоновано и доступ у навесному с этой стороны проблемный.

Сообщение от Olegin

Может ещё, что по движку подскажите? Владелец говорит, что заводил зимой в -30. Не ожидал, но завелся. Это нормально, для 2,5 литра (обозначение: 425 OHV или 425CX2)?

Беспроблемный запуск в мороз это особенность любого исправного дизеля (при наличии качественной солярки конечно). Поэтому кстати дизель хорошо зимой покупать, сразу понятно в каком состоянии двигатель. Летом стоит обратить внимание на то как двигатель заводится на горячую, если заводится не так охотно как на холодную, то это говорит об износе ТНВД (после того как ТНВД остынет заводится опять должен хорошо).

Сообщение от Olegin

Дело не в жадности. Если не ошибаюсь, карданы у дизеля и бензина разные? Владелец не смог найти крестовины родные, отдал кардан на завод, там и переделали.

Крестовины одинаковые на бензине и дизеле, видимо владельцу было проще переделать крестовины на уазовские чем покупать родные. На дизель кстати 242-ю раздатку не ставили с завода, стоит обратить внимание на то как ее установили. Да и вообще нужно пристальней смотреть машину, мало ли чего еще переделали.

[Ёсик]

FatFox вот и я о том же - колхоза много.

[Olegin]

Благодарю всех за советы! Сейчас звонил снова, задал вопросы по двигателю. Двигатель ни разу не перебирался. Заменены только форсунки. Давление на холодную 4,5 на горячую 2ка. Проблем по движку говорит небыло. Почему хочу взять? Год 1999. Раздатка 242. Резина гудрич МТ 31", силовой бампер с лебедкой. Самоблоки в мостах и всё это за адекватную цену. Готовил машину грамотный механик, для знакомого. Ниже фото. Завтра еду смотреть.

[Zoltrix]

Сообщение от Olegin

Благодарю всех за советы! Сейчас звонил снова, задал вопросы по двигателю. Двигатель ни разу не перебирался. Заменены только форсунки. Давление на холодную 4,5 на горячую 2ка. Проблем по движку говорит небыло. Почему хочу взять? Год 1999. Раздатка 242. Резина гудрич МТ 31", силовой бампер с лебедкой. Самоблоки в мостах и всё это за адекватную цену. Готовил машину грамотный механик, для знакомого. Ниже фото. Завтра еду смотреть.

выглядит очень обалденно, я аж завидую немного)))

[Olegin]

Сообщение от Zoltrix

выглядит очень обалденно, я аж завидую немного)))

Ну что же...взял!!! Впечатления после праздников...Ждал лет 5 наверное, решился..Принимайте в свои ряды!!!

[striter52]

будем ждать фоток

[Olegin]

Сообщение от striter52

будем ждать фоток

Сообщение от Zoltrix

наши поздравления!

Спасибо за поздравления!

И так, собственно сам индеец..



Год выпуска 1999. Дизель 2,5 Td. Резина гудрич 31". Силовой бампер, лебедка (пока в багажнике лежит), хайджек. Самоблоки в мостах (пока не проверял).
Поездил немного. Первые впечатления.
Когда перегонял, по трассе держит дорогу хорошо. Видимо грамотно настроена подвеска. По разбитой грунтовке тоже неплохо, задницу не переставляет.
Раньше дизелей у меня не было, поэтому пока не могу привыкнуть к педалированию. На бензинке все предсказуемо, нажал педаль - движок адекватно отозвался, сразу набирая обороты. На дизеле, как бы весь процесс идет с опозданием, хотя может у меня так? При включении турбины пуляет неплохо, затем около 100км\ч начинает "сдыхать"...Вообще не понятно, как работает "газулька". Допустим разогнался на 2 передаче, включаешь третью, машина едет на холостых не сбрасывая обороты. На бензинке (Тойота) такого не было, т.е. в зависимости от нагрузки, обороты двигателя могли упасть ниже х.х., а здесь как будто автоматика поддерживает...?
Недостатки. Сразу про которые знал. Лобовое стекло треснуто, нужно менять. Дверь водительская просела на петлях, посему не плотно закрывается. Нужно ремонтировать. Две небольшие вмятины по кузову, без вскрытии краски. По ходовой. Непонятно пока - крестовина, которая идет с хвостовика раздатки в масле и немного раскидывает по бокам. Проверил герметичность соединений раздатки все сухо. Откуда на крестовине берется дехтрон 2 ? Ну и ещё, если сравнивать с тойотой сурф, сцепление у чероки тугое, газулька мягче. В тойоте коробка передач переключается легко и четко, в чероки гораздо труднее и не всегда четко, хотя может не привык. Передвигаясь на авто, у черокеза слышны временами какие то звуки трансмисии, как будто жернова крутятся. В тойоте, ни каких посторонних звуков трансмиссии нет. Шумку нужно делать по любому.
Вот такие первые впечатления.

[Zoltrix]

Сообщение от Olegin

Ну что же...взял!!! Впечатления после праздников...Ждал лет 5 наверное, решился..Принимайте в свои ряды!!!

наши поздравления!