а кто нибудь делал так - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Flak88 · 22.02.2013, 20:16

K.O.T. · 22.02.2013, 20:32

Цитата:

Сообщение от Jeka482

чего то разницы не вижу

та жэ хня, тока понизу.

Flak88 · 22.02.2013, 20:46

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

та жэ хня, тока понизу.

safronov.m.a · 22.02.2013, 20:57

Я вот вообще в живую неодного обваренного моста невидел и посему тоже хочу знать в чем разница между верхней и нижней обваркой

Спанчбоб · 22.02.2013, 21:07

Разница проста как арбуз. На первых картинках мост усилен сверху, и усиление работает на сжатие. На фотке усиление снизу и работает на растяжение. По прочности вариант на фото лучше, но загребать будет сильнее, когда глубоко в говна влезешь.

K.O.T. · 22.02.2013, 21:11

Цитата:

Сообщение от Flak88

Работаешь в детском саду? Усаты нянь? Или дети из пластилина слепили мост?

Спанчбоб · 22.02.2013, 21:19

Не остри, дядя. тебе до Макса еще сраться и сраться. И все равно не догонишь. :))) Сопромат изучал, не?

Jeka482 · 22.02.2013, 22:14

Цитата:

Сообщение от ubn

рулевая правильная.
а вообще что люди не сделают чтобы дану 44 на перед не покупать )

по поводу рулевой ,берем тяги от Рэнга ну и на Кирпич по моему ставились и ставим на Зетку,Краун длиная от колеса к колесу в районе четырех рублей,Директ партс 2500,про короткую не спрашивал.

Jeka482 · 22.02.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Разница проста как арбуз. На первых картинках мост усилен сверху, и усиление работает на сжатие. На фотке усиление снизу и работает на растяжение. По прочности вариант на фото лучше, но загребать будет сильнее, когда глубоко в говна влезешь.

ну вот при таких прыжках,имхо усиление сверху лучше,и с самой подвеской там мутили так что непонятно чем вызвано усиление снизу,да и машинка там ралли-рейдовая,а это совсем другой подход к стройке

Jeka482 · 22.02.2013, 22:22

Цитата:

Сообщение от Alex ZJ

Сколько стоит? И можно ссылку?

на пиндоских сайтах лазил наткнулся,а вот где уже не найду, историю почистил

22.02.2013, 20:16	#11
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	__________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

22.02.2013, 20:57	#14
safronov.m.a Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Новосибирская обл. Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв Возраст: 47 Сообщений: 1,686	Я вот вообще в живую неодного обваренного моста невидел и посему тоже хочу знать в чем разница между верхней и нижней обваркой __________________ Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники

22.02.2013, 21:07	#15
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Разница проста как арбуз. На первых картинках мост усилен сверху, и усиление работает на сжатие. На фотке усиление снизу и работает на растяжение. По прочности вариант на фото лучше, но загребать будет сильнее, когда глубоко в говна влезешь. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

22.02.2013, 21:19	#17
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Не остри, дядя. тебе до Макса еще сраться и сраться. И все равно не догонишь. :))) Сопромат изучал, не? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид