![]() |
#11 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Север
Марка: WJ 4.0 LIMITED 1999 Квадра трак 2
Сообщений: 101
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 04.07.2011
Адрес: Север
Марка: WJ 4.0 LIMITED 1999 Квадра трак 2
Сообщений: 101
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Норильск, UOOO
Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000,
Возраст: 57
Сообщений: 339
|
![]()
Ан12 это военный самолет, и судя по цифре-27 тонн, было это уже давно. Последние Ан12 в нашем предприятии имели ограничение до 12 тонн, и было это лет 15 назад, старые они. Вертушки у нас на Вальке(Валёк это аэропорт, а не женское имя!) сидит на земле, пока не потеплеет до -49. В Алыкеле(это большой порт) ниже -50 давно уже не было, но 86 ждали тепла, туполя летали, а аэрбасы и боинги как то не попадали у нас в такой мороз, у нас в основном ветер с морозом, но до -40-45-50, ниже редко бывает.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ
Возраст: 46
Сообщений: 694
|
![]()
Везде мороз воспринимается по разному. Переехал в Иркутск из Якутии 2 месяца назад. Так вот вчера утром было -28, по ощущениям лучше бы Якутские -40 -45 чем эти -28. Видимо из за влажности промерзаешь до костей. Якутские морозы мягче гораздо.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: нефтеюганск
Марка: WK2 3.6 LIMITED
Возраст: 55
Сообщений: 1,274
|
![]() Цитата:
ИМХО. на такой скорости в мороз рабочие жидкости(от рулевого до раздатки,мостов) не успевают нормально прогреться,поэтому теряется управляемость.,наверняка все замечали,что с утра после ночной стоянки зимой,руль тугой и не возвращается в ноль сам при повороте,по мере прогрева такой эффект пропадает,частично это лечится заменой на синтетику,частично утеплением дополнительным(рашенвинтеркартонка)))) ЗЫ.и не надо нас морозами пугать))))катались и в-50))) |
|
![]() |
![]() ![]() |