Удары в трансмиссии при переключениях P R N

[alekssandr]

Сообщение от K.O.T.

Я заметил такой факт: если после длительной езды, когда надо сдать задом, задержаться на секунду-две на нейтрали - удара нет, при переводе на драйв - так же задержаться. Если переводить с драйва на задний и наоборот, но при этом при движении педаль газа не трогалась - удара не будет.
ИМХО давление снижается в коробке на нейтрали, поэтому переключает мягче.

на нейтрали у коробки все равно есть легкое движение вперед и оно мягко и незаметно выбирает люфты

[TTj]

Камрады , а в режиме 2 вд может быть люфт в раздатке ? Когда цепь не работает ?

[Skydive]

Сообщение от TTj

Камрады , а в режиме 2 вд может быть люфт в раздатке ? Когда цепь не работает ?

Конечно. Он не только есть, но и будет, в планетарке -понижайки.

[TTj]

Без понижайки . Как проверить ? Колеса задние вывесить ?

[Skydive]

Сообщение от TTj

Без понижайки . Как проверить ? Колеса задние вывесить ?

Без понижайки, они тоже будут.


Проверить? А зачем? Этот люфт ниначе не влияет.

[TTj]

При переключении вниз толчек от еле заметного до ощутимого удара . Останавливаешься ,секунда и удар ,как будто колеса обгоняют коробку а она потом вырабатывает ХХ . При возвращении с кикдауна тот же эффект . Что бы его не было надо очень медленно отпускать газ или очень плавно тормозить при остановке .

[Skydive]

Сообщение от TTj

При переключении вниз толчек от еле заметного до ощутимого удара . Останавливаешься ,секунда и удар ,как будто колеса обгоняют коробку а она потом вырабатывает ХХ . При возвращении с кикдауна тот же эффект . Что бы его не было надо очень медленно отпускать газ или очень плавно тормозить при остановке .

Ну если очень хочешь -снимаешь раздатку и крутишь в руке входной вал с АКПП и у слышишь эти "дыки" в планетарке.

[boston]

ездил в сервис по коробкам, пока криминал виден у подушки двигателя, коробки и все звуки идут из раздатки, по жесткому переключает. буду вставать на дефектовку. что лучше взять 242 б\у или планетарку готовить новую?

[Ёсик]

как то мы с одним коробочником разговаривали и он сказал что пакеты включаются ступенчато - те низким давлением(доли секунды) потом высоким до полного сжатия пакета (ну и естественно разжимаются в обратной последовательности) - и вот если фрикционы подъедены ... ну и люфты всякие в акпп - вот в этом случае и происходят эти тычки - потому что малым давлением не успевают фрики поджатся - а потом высоким их захлопывает...

ИМХО не моё.

[boston]

так оно наверное и есть.. ну будем копать дальше и будет ясно, а пока увидел снизу весь свой механизм, и как подушка на лыже выработалась и ходит взад\вперед при каждом таком переключении как бы добавляя масла в огонь, ощущение что в раздатке вал проскальзывает потом находит сцепление когда входной уже приличный момент имеет и тут и ловит он удар в поздном зацеплении на выходном.. как то так на первый взгляд, давно надо было на подъемник..