|
11.03.2009, 19:53
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Москва, Беляево
Марка: нет
Сообщений: 1,022
|
Ещё нам потребуется как то зафиксировать мосты, при большом ходе моста вниз возможны поломки рычагов и других деталей подвески и трансмиссии. Для того, что бы не дать мостам уходить вниз ниже допустимого предела (при разных величинах лифта эта величина разниться) его попросту привязывают к кузову. Или можно приобрести специальные лямки для его крепления.
 .При грамотно сделанном лифте хочется заехать подальше в дебри, и там, в глубокой грязи или на камнях желательно защитить редуктора мостов и нижние части коробки и раздатки. Решений много, можно выбрать на любой вкус и кошелёк.      Все эти защиты нужно грамотно сделать из подходящего материала дабы не увеличивать вес машины. Небольшой вес Cherokee - это одно из его преимуществ. Некоторые из этих деталей можно изготовить самому, если руки из нужного места растут и глаза не боятся.
__________________
Land Rover Discovery 1, 300TDi Последний раз редактировалось Denis; 11.03.2009 в 19:56. |
|
|
|
11.03.2009, 20:12
|
#19 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Москва, Беляево
Марка: нет
Сообщений: 1,022
|
Lift height (listed & actual): 3.5" RE Super Flex / About 4.25"
Shocks: RE Monotube Shocks Tire size (Listed & actual): 31x10.5 MT Baja Radial MTZ's and I think actual is 30.8" Wheel Size & backspacing: 15x8 MT Classic II with 3.3" Backspacing
__________________
Land Rover Discovery 1, 300TDi |
|
|
|
Линейный вид
