Потеря мощности при разгоне

[Ёсик]

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ines/codes.htm

[FEDUL88]

Показал 12,52,21 ошибки. Кирдык кислороднику?

[Ёсик]

Сообщение от FEDUL88

Показал 12,52,21 ошибки. Кирдык кислороднику?

либо лямда сума сошла(замена) либо праводка - начни с праводки
вот способ проверить лямду :

Методика следующая (универсальная для всех лямбда-зондов):

1. Найти датчик. Он располагается на выпускном коллекторе, напоминает просто болт вкрученный в коллектор и от него идут провода.

2. Решить как бум тестировать - со снятием или без снятия. В общем-то все равно, но если нет эстакады или подъемника, то лучше его выкрутить и помучить в домашних условиях.

3. Если датчик трехпроводный, то найти тот провод, который отвечает за нагрев, он нас не интересует. Найти просто - включить зажигание и определить на каком проводе постоянно присутствует 12 вольт.

4. Оставшиеся два провода сигнальные - земля и сигнал. Землю определить прозвонкой на массу. Нас интересует сигнальный провод. Пометить соответствующий контакт на зонде и снять зонд. Или не снимать зонд, но отключить его от проводов.

5. Прогреть машину (минуты 3-4 на >2000об.) если зонд не снимали или если снимали, то зажать зонд в тиски и прогреть его рабочую часть горелкой до 300-500 град.

6. Теперь берем высокоомный вольтметр или лучше осциллограф. Землю прибора присоединить к земляному контакту зонда, а не к его корпусу! Смотрим на сигнальный выход зонда. После прогрева на нем должно образоваться около вольта. Если не образовалось - зонд в помои, самому - в магазин.

7. Убираем горелку, зонд начинает остывать. Следим за сигналом, напряжение должно упасть до примерно полувольта. Можно поводить горелкой, чтобы зонд попадал в разные области пламени, там разная концентрация продуктов сгорания и будет видна реакция зонда на разный состав "выхлопной" смеси.

8. Если мерить осциллографом, то будут видны колебания сигнала вокруг уровня в 0.45V. Чем зонд свежее и лучше, тем колебания чаще. Если зонд переключается медленно и с задержкой, напряжение при разогреве заметно меньше 0.9 вольт, то значит он еще жив, но уже думает о том, как бы ему попасть в мусорное ведро.

9. NB: Зонд не выдает постоянного уровня напряжения, а все время колеблется с частотой несколько герц. Если зонд выдает постоянный уровень, то это тоже самое что 0, то есть зонд в помойку. Поэтому стрелочный вольтметр не очень пригоден, у него высока инерционность, нужен цифровой. Лучше всего осциллограф.

[Piton]

Ёся не осилил.Особенно с горелкой.

[Ёсик]

Сообщение от Piton

Ёся не осилил.Особенно с горелкой.

можно просто заменить на заведомо исправный

[Piton]

Сообщение от Ёсик

можно просто заменить на заведомо исправный

Зря смеешся.
Дело в количестве топлива на 90 %.

[Ёсик]

Сообщение от Piton

Зря смеешся.
Дело в количестве топлива на 90 %.

это сразу понятно было - а вот из за чего он смесь не правельную делает

[Skull]

Сообщение от FEDUL88

a 2-2.5 очка енто норм? Насос новый.Там в колбе сеточка замята может она мешает?Топливный фильтр месяц назад менялся.

2,5 это мало. регулятор на некоторых режимах может до 2,8 пропускать в рампу. такзовые насосы тока по размерам подходят. если бы их делали качественно, тогда было бы лучше. но делают их так, что пользоваться ими нельзя. и дохнут они очень быстро. вообще, ставьте нормальные. благо, не шибко дороже по деньгам.

[Bombardier]

Сообщение от Skull

вообще, ставьте нормальные. благо, не шибко дороже по деньгам.

800 рублей за тазовский в каждом магазине, и 2500 за Грандовский только в профильных магазинах (и то не во всех) это заметная разница и по деньгам, и по доступности. А вспоминают про бензонасос многие только по факту его кончины. И ставят, то что более доступно.

[FEDUL88]

Мне в магазе объявили от7 до 13к за родной бензонасос