Тюнинг тормозной системы

[syva4]

Вернусь к мыслям.
Алюминиевые ступицы тормозных дисков.


Рекомендуемая ступица из кита для жыпа 170-12575.
Есть еще пара вариантов: 170-0357 и 170-0259.
Как видно из сравнения, разница между ними в выносе (Brake Rotor Hat Offset) и толщине плоскости в районе шпилек (Brake Rotor Hat Face Thickness) и конечно в цене.

Размеры.


Так как крепеж для суппортов нужно будет изготавливать, разница в выносе не играет роли (слева - 42,672 мм, 44,958 мм, 43,434 мм). Какая-то смешная разница я бы сказал... А вот толщина плоскости в районе шпилек имеет серьезную разницу (слева - 11,43 мм, 6,35 мм, 6,35 мм), разница между рекомендованной ступицей и еще двумя 5 мм. Попутно вопрос: неужели нужна такая толщина в районе шпилек? Я не вижу в ней такой надобности... Я склоняюсь к последнему варианту на верхнем рисунке.

[dimanoid]

почему ты не хочешь взять обычный диск? ты просто в необоснованные траты себя вгоняешь на ровном месте снижая ремонтопригодность

[syva4]

dimanoid, вес. Да и дисков подходящих я не вижу (может плохо смотрю). Кстати, если переходить на еще больший размер диска, то переделывать ничего не придется. Только поднять суппорт на шпильках. Например, для перехода с диска 309,6 мм на диск 330,2 мм, нужно сделать втулки на шпильки 10,3 мм. Вот они прелести безухой универсальности.

[dimanoid]

ты прикидывал в каких диапазоназ оффсет должен быть?

[syva4]

dimanoid, кит от Вилвуда 42,672 мм. Родной диск порядка 50-55 мм, точно не помню.

[dimanoid]

от эвика восьмого глянь. там ротор 320 и оффсет гдето 40 будет

[syva4]

dimanoid, он в 16 диск не влезет...

[dimanoid]

обычный 280 гдето...
ну короче не знаю, надо подбирать

[syva4]

dimanoid, вот и я о том же. В итоге, все сводится к Вилвудовским дискам.

[dibasta]

что-то считаю, и понимаю как дорого выйдет комплект...