"Клюшки" vs Long arms на WJ

[ryzhijlisik]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

http://www.roughcountry.com/shock-absorbers.html

вон чувак рассказывает, что rough country это китай:
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=156

потому что купил лифт от другой фирмы.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ryzhijlisik

вон чувак рассказывает, что rough country это китай:
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...&postcount=156

потому что купил лифт от другой фирмы.

Ты адрес в подписи видел он сам нипойми откуда ,А что сейчас не китай???

[ZRV]

Всеравно не догоняю как у клюшки больше ходы будут, если комфорта хочется надо просто короткие опускать, мне кажется это правильнее, да и нет там ходов таких раньше зависнет на панаре и тяге рулевой.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ZRV

Всеравно не догоняю как у клюшки больше ходы будут, если комфорта хочется надо просто короткие опускать, мне кажется это правильнее, да и нет там ходов таких раньше зависнет на панаре и тяге рулевой.

Да это ошибочная версия про ходы при лифте до 6д, выше можно добится большого хода с помощю длинной и мягкой пружины и длинного амортизатора ,но зоды нужны для преодоления высокого релефа или участия в триал соревнованиях поэтому единственный + логов это мягкость работы подвески но ненамного !

[ryzhijlisik]

Сообщение от ZRV

Всеравно не догоняю как у клюшки больше ходы будут, если комфорта хочется надо просто короткие опускать, мне кажется это правильнее, да и нет там ходов таких раньше зависнет на панаре и тяге рулевой.

очень просто.
на 5 дюймах и выше короткие рычаги смотрят в землю словно ножки у табуретки.
вывеси машину на подъёмнике и всё сам увидишь.
длинные рычаги под более острым углом к поверхности будут.
и ход вниз будет ограничен амортизаторами, а не панарой.
у меня на задней подвеске такой, что пружины под лифт 7 дюймов выпасть могут, если раздиагоналится.
посмотри фото пользователя Pyta4ok
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=2680&page=16

[ZRV]

Сообщение от ryzhijlisik

очень просто.
на 5 дюймах и выше короткие рычаги смотрят в землю словно ножки у табуретки.
вывеси машину на подъёмнике и всё сам увидишь.
длинные рычаги под более острым углом к поверхности будут.
и ход вниз будет ограничен амортизаторами, а не панарой.
у меня на задней подвеске такой, что пружины под лифт 7 дюймов выпасть могут, если раздиагоналится.
посмотри фото пользователя Pyta4ok
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=2680&page=16

Это всё понятно, НО, я то говорю что заднее крепление рычагов надо опустить и тогда в землю смотреть ничего не будет.
Например вот этим http://www.rocky-road.com/zjcad.html

[ryzhijlisik]

Сообщение от ZRV

Это всё понятно, НО, я то говорю что заднее крепление рычагов надо опустить и тогда в землю смотреть ничего не будет.
Например вот этим http://www.rocky-road.com/zjcad.html

если на бездорожье тебе такие опускания мешать не будут, опускай, чо.
потом расскажешь, как оно.
и поставишь лонг-армы или продашь авто.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ryzhijlisik

если на бездорожье тебе такие опускания мешать не будут, опускай, чо.
потом расскажешь, как оно.
и поставишь лонг-армы или продашь авто.

ничем непомешают!

[ZRV]

Сообщение от ryzhijlisik

если на бездорожье тебе такие опускания мешать не будут, опускай, чо.
потом расскажешь, как оно.
и поставишь лонг-армы или продашь авто.

Вообще никак не помешают, потому как траверса для лонгов будет ниже и посередине, вот как раз она и будет упираться в грязь.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ZRV

Это всё понятно, НО, я то говорю что заднее крепление рычагов надо опустить и тогда в землю смотреть ничего не будет.
Например вот этим http://www.rocky-road.com/zjcad.html

Да верно это приблуда поможет вот только ЗАЧЕМ НУЖНЫ ТАКИЕ ХОДА?????

вопрос всем кому очень надо!