JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.07.2018, 13:38   #1
AlexJalimov
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Самара
Марка: GRAND CHEROKEE ZJ 5.9 1998 Европеец 249OD 46RE Dana44/Dana30
Возраст: 32
Сообщений: 324
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от joy37 Посмотреть сообщение
Жарит за +33 и это в тени. Толкался по пробкам в Пензе. Самай высркая температура была 103, разово, потом сгоняется быстро. От включения до выключения вентака от 72 до 90 сек. Крыльчатка родная, моторчик от ГАЗели.
Так же моторчик от газели. Без кондея выше 103 не поднимается. С кондеем и 108 - дальше страшно, отключаю сразу.

Жду VDO PM9069 - заказал в академии.

5.9 Zj
AlexJalimov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.07.2018, 12:57   #2
Denis_Olegovitch
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
По умолчанию

103 без кондея?
Denis_Olegovitch вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2018, 13:41   #3
AlexJalimov
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Самара
Марка: GRAND CHEROKEE ZJ 5.9 1998 Европеец 249OD 46RE Dana44/Dana30
Возраст: 32
Сообщений: 324
По умолчанию

Очень все же интересен ток родного вентака. PM9069 является заменителем оригинального мотора вента -как привезут - клещами замерю обязательно . Если конечно привезут))
AlexJalimov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2018, 18:02   #4
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Родного от 5.9 не знаю. А на его аналоге от TYC ток 18А.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2018, 07:25   #5
Svvini
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Svvini
 
Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Красноярск
Марка: Jeep Grand Cherokee orvis 1997
Возраст: 55
Сообщений: 38
По умолчанию

То есть, надо какой-то датчик поставить у термостата, а к нему зацепить борей?
__________________
___________________
+79059717976 Сергей
Svvini вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2018, 17:27   #6
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Борей 650Вт не потянет.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2018, 18:32   #7
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Борей 650Вт не потянет.
Почитал-бы. от борея-М идёт только ШИМ сигнал, вся силовая часть в самом вентиляторе штатная, с завода. Там хоть 10квт мотор подключай, без раницы.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.11.2018, 19:27   #8
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Так на самом моторе свое шим-управление. Ты собираешься бореевским шимом управлять штатный шим?
Или исключить штатный шим и бореевским шимом управлять чисто обмотки дижка?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.11.2018, 22:38   #9
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Так на самом моторе свое шим-управление. Ты собираешься бореевским шимом управлять штатный шим?
Или исключить штатный шим и бореевским шимом управлять чисто обмотки дижка?
Нет. Все уже стоит и работает. Мотор там бесщеточный, со своим управлением, со своими ключами. Для регулировки скорости вращения ему нужен внешний шим сигнал.борей делает версию именно для мерседесовских вентиляторов, силовой части в ней нет. Только выход шим. Грубо говоря 1 тоненький проводок.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2018, 09:38   #10
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
борей делает версию именно для мерседесовских вентиляторов
Какой-то специальный узко-заточенный борей под мерсовентиляторы? Я про такой не знал.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->