Почему рестайловые ZJ больше ценяться?

[alekssandr]

Сообщение от WhiteEagle

У меня была реэкспорт. Правда 1.3

068-ю не видел. А как же там коробка с движком стыковалась? И от кого была коробка?

их 200 шт выпустили и раздали по автошколам, кпп была обычная, стыковалась через переходную пластину, трамблер стоял через переходник на грм, газ был на тросике, понятно ремень грм был свой, на них порезвились, так как валили они зачетно, пока ремни не пообрывали...потом повтыкали обычные классиковые движки, на том их история и закончилась..
я хотел такое сочетание повторить в молодости, а потом забил

[Aleks]

Любезный!!! Разные машины для разного предназначены, но более универсальных машин не встречал.Надо груз перевезти ПОЖАЛУЙСТА,надо внуков отвезти да, надо направо да, надо налево с трассы да. Мы в России живем,а не Японии, у них дороги, а у нас направления и спереди 2 метра Жизни кое что стоит или я не прав!!!

[WhiteEagle]

Сообщение от alekssandr

понятно ремень грм был свой, на них порезвились, так как валили они зачетно, пока ремни не пообрывали...

Почему ремень свой? Движок то обычный был зубильный, я так понимаю.
И почему пообрывало?

А в чем там валилово? Ну чуть мощнее он был, но все равно - обычная полторашка, хоть бы и зубильная, никаких гоночных чудес не выдает.

[alekssandr]

Сообщение от WhiteEagle

Почему ремень свой? Движок то обычный был зубильный, я так понимаю.
И почему пообрывало?

А в чем там валилово? Ну чуть мощнее он был, но все равно - обычная полторашка, хоть бы и зубильная, никаких гоночных чудес не выдает.

ремень свой, потому, что на ремне еще трамблер сидел, пообрывало от времени, по той же причине, что и на всех машинах 8-го семейства, соответственно клапана позагибало тоже, валило - по сравнению с обычной классикой, мотор то вертелся на оборотах

[PendalFF]

Сообщение от A.S.A.T.

не трынди! (ты наверно путаешь)
на пятерках была цепь (троишные движки)...
на самарах 1.5 литра клапана не встречались...
на 1.6 - писец как встречались... и на 1.2, 1.3 тоже
а 16-тиклапанники ваще дергать галстуком низя...

И тем не менее был пятёрочный мотор с РЕМНЕМ грм
Про 16 клапанов и галстук - ржал

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Skydive

Ну моложе они на 2-3 года.
Еще какие преймущества есть?
По мне так много сложной и глючной электрики, передний кардан с шрусом, на который хрен найдешь тот же пыльник..

Ну пыльник я сам сделал,манжета резиновая от ваз,подбирается на рынке,со старой срезается железное колечко и клеится...полет нормальный.
Салон рестайла выгодно отличается от дорестайла,а мой от 5.9 еще лучьше смотрится чем сток.

[Dikson]

Многим отличаються ! Р.К. , салон более современный и легковушный , а значит не такой ДЖИПОВСКИЙ каким должен быть , и куча других причин ...в этом мире современнее и лутше могут быть тока девчонки .

[A.S.A.T.]

Сообщение от PendalFF

И тем не менее был пятёрочный мотор с РЕМНЕМ грм
Про 16 клапанов и галстук - ржал

бывает всякое, но есть серийное производство...
а что про галстук ржал? открой на них любую инструкцию или на сервисе спроси - низя! идет момент не так и рвутся ремни... или твое мнение лучше всероссийского? если у себя дергал и повезло = это не факт, что везло оставшимся 99% ...

[Николай Пименов]

Галстук с целью завести и галстук просто тянуть не путаем.
Кстати, какие там не те могут быть моменты - хз, что за галстук, что стратером один фиг крутим колено за маховик. Если только ударные нагрузки при галстучном способе...

[A.S.A.T.]

Сообщение от Николай Пименов

Галстук с целью завести и галстук просто тянуть не путаем.
Кстати, какие там не те могут быть моменты - хз, что за галстук, что стратером один фиг крутим колено за маховик. Если только ударные нагрузки при галстучном способе...

логично, что завести...
как-то так и пытался рассказать... может не правильно поняли...