выкуумные трубки

[Каулько]

Джип чероки 89 - 4 литра - автомат. Машину завел после 3 лет простоя. нагрел до 100 градусов, включил печку, но дует только на лобовое и еле теплым воздухом.
стоит доп помпа от газели.
новый мотор печки от ваз 2110 и полярность проводов не перепутана.

Уровень ОЖ в норме. Воздуха в системе нет.

Посмотрел на вакуумные шланги которые отвечают за печку
желтый шланг на рисунке я так понимаю..

То место которое пометил стрелкой у меня не подсоединено ни к чему. Просто штуцер торчит (сосет в себя воздух, если заткнуть пальцем то двигатель глохнет)

вакуумного резервуара нет, но шланги соединены между собой.

Вопросы такие:
1 нужен ли вакуумный резервуар? можно ли без него?

2 правильно ли я понимаю, что по оригинальной схеме - из штуцера который помечен красной стрелкой вакуумный шланг идет к заслонкам, там он входит в тройник 1 конец которого на заслонки, а второй на вакуумный резервуар? получается в резервуаре только 1 отверстие? тогда что у меня там закальцованно может быть.


вот на этой схеме 2 шланга в резервуаре


3 может стоит сразу заменить радиатор печки на медный от жигулей?

4 кран отопителя в машине нет - нужен ли он? на схеме он не указан - где его ставить?

[Спанчбоб]

Без крана можно обойтись, в резервуаре один штуцер, можно обойтись и без резервуара, нужно соединить штуцер на коллекторе и трубочку, уходящую в салон на заслонки.

[Каулько]

тогда получается трубку идущую с тройника на вакуум - заглушить?

или просто бросить под капотом

а зачем он вообще тогда нужен этот вакуумный резервуар?

[Reichsbanner]

Сообщение от Каулько

тогда получается трубку идущую с тройника на вакуум - заглушить?

или просто бросить под капотом

а зачем он вообще тогда нужен этот вакуумный резервуар?

Все ненужные трубки вакуума нужно глушить, открытого быть не должно, иначе движок будет сосать воздух в обход дросселю, а мозги не смогут отрегулировать. То что движок глохнет при затыкании значит регулятор - мотор ХХ не регулирует.

1 нужен ли вакуумный резервуар? можно ли без него?

Я однажды зимой ездил без резервуара - на особо больших оборотах вакуум падает в коллекторе (проверял вакууметром) и заслонки переходят в положение на стекло.

У меня 2 резервуара, один работает на круиз контроль, а другой на заслонки, подключены к коллектору через тройник, в каждом по два штуцера - по одному на тройник и по два на потребители. То что на схеме 2 трубки значит что одна идёт на коллектор, а другая потребителю вакуума - заслонкам.

[Carrtman]

так это, резервуар вакуума нужен вроде как для шевеления заслонками на заглушенной машине или еще для чего? я снял, трубку заглушил все работает, на заглушенной машине заслонки не шаволются))) руки не дойдут снять круиз и совсем хвост убрать лишний

[Каулько]

при включении на лобовое - дует на лобовое.
вентиляция - дует в салон и на лобовое

в ноги - дует только в ноги. на лобовое не идет.

где копать? может ли быть связано с тем то нет вакуумного резервуара? машинка чир. 4 литра, автомат, 88 год

[Каулько]

и сразу вопрос номер 2

дует еле теплым воздухом. на датчике - около 100 градусов.
шланги горячие и входящий и выходящий.

под замену радиатор? или просто воздух идет мимо радиатора? на схеме

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/ac/ac_vacuum.htm

видно, что возле радиатора отопителя стоит черная заслонка - я так понимаю ее кран отопителя двигать должен - но у меня он демонтирован. как быть?

[Спанчбоб]

Ее не должен двигать кран. Над ногами пассажира из корпуса печки торчит привод этой заслонки, к ней пристегнут тросик. Там такая застежка злоебучая, она может съехать и заслонка не до конца будет перекрывать холодный воздух.


По печке очень много информации здесь: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...E8%E0%F2%EE%F0

[Каулько]

у меня примерно так же как на твоем фото - ничего съехавшего нет. попробую завтра отцепить и руками подвигать.

а что может быть с вакуумом. почему в положении ноги на лобовое не дует? может быть это из за отсутствия вакуумного резервуара

есть ли где в сети подробная схема как вакуумные заслонки долджны быть подключены. я сегодня обратил внимание под капотом они тоже идут.

[Спанчбоб]

Под капотом их не должно быть, вся ваккумная разводка идет внутри салона под панелью. Вот вам схема:



Вот тут можно посмотреть что куда дует в каких положениях переключателя: http://jeep.avtograd.ru/cherokee/ac/ac_vacuum.htm