Аналоги на замену AW4 (30-40LE, A340F)

[Дядя Федор]

Ну чтож... отпишусь о практических изысканиях на эту тему.
Еще осенью была приобретена контрактная коробка от паджеры 30-40LE которая идет с 4М40 мотором (цена без учета доставки 6 тыс.руб. за комплект из "бублика" коробки и раздатки). И только в конце декабря начался процесс ее монтажа на жипа (просто развалилась плата гидротрансформатора и под это дело решено было сразу и сменить коробку, раз все равно ее отстыковывать).
Первая засада ждала на выходном валу коробки... он оказался на 23 шлица, а моя 231 раздатка с входным валом на 21 шлиц... Ладно, фигня вопрос, благодаря помощи Дмитрия из Беларуси был приобретен входной вал раздатки на 23 шлица (правда от 242 раздатки, пришлось менять и входной подшипник, на наш 50210). Раздатка перебрана, подшаманена и сидит на коробке.
Стали ставить коробку - "бублик" не садится... диаметры валов одинаковые, а вот число шлицов... была идея присобачить паджеровский "бублик" на джиповскою плату гидротрансформатора, но от нее отказались т.к. болты крепления там уж очень специфические (диам. 9 мм. шаг резьбы 1 мм достать не получилось, тока под заказ или через токаря) да и для пральной доработки платы гидротрансформатора и выточить переходник упора в коленвал специалиста найти не так то и легко. Как этого не хотелось, перекидываем переднюю часть с одной коробки на другую... После этого коробка состыковалась с двигателем.
Но остался вопрос щупа уровня масла... с его выводом на левую сторону моторного отсека тоже пришлось повозится.
Соответственно коса проводов тоже была переставлена с одной коробки на другую.
В результате основная причина для замены коробки была устранена (удар при переключении с 2 на 3 скорость) и машина вполне прилично поехала.
Соответственно, после всей этой чехарды с заменой коробки на "неродную" сделал вывод - AW-4 коробка простая как автомат калашникова и проще перебрать старую коробку, чем городить огород с новой "неродной" коробкой. Да и дешевле оно выходит... Ёсик был прав...