Лифт 4,5- кто может сказать про этот комплект???

[olegKRD]

http://roughcountry.com/jeep_xj_4x.html купил вот такой комплект, да жестко но не более чем на стандартном патриоте, из недостатков только угол рычагов (у тебя этой проблемы не будет). Еще только месяц эксплуатации по живучести сказать не могу.

[Ворчун]

Сообщение от stalker-TT

да, точно, так оно и есть... это плохо или хорошо? Слышал разные мнения... говорят что плохо живут с нашей грязьЮ, но если шприцевать часто и правильной смазкой то все будет пучком!

шприцевать и осматриват почаще!

зимой из-за говна на дороге умирают быстро(по отзывам в сети)....

[stalker-TT]

а вот уважаемые гуру еще такой вопрос...
покурил я сайт описание комплекта для лифта 4,5. Там написано что рекомендуется ставить проставки под пружины для компенсации просадки от веса допоборудования. Просадка до 1,5. У меня сответсвенно две лебедки, к ним очень тяжелые корзины интегрированные в передние и заднии лонжероны, усилиение этих лонжеронов до моторного щита и до задней перечины сотвесвенно, стальные тросы, полный силовой обвес.
Думаю что под 100 кило спереди и 100 сзади будет точно.
Щас стоят пружины Скайджекер +3, снял переднюю лебеду и бампер для ремонта - морда поднялась очень сильно.
Я вот о чем думаю - а не получиться ли что поставив 4,5 и нагрузив авто я получу на выходе 3... может стоить сразу смотреть на комплект в 6,5? Он дороже всего на 150 баков и не надо будет еще колхозить проставки.
И сразу под него привезти Слип на раздатку и двойной рулевой демпфер этой же фирмы (ценник порадовал на него очень - всего 99 баков и два демфера и крепеж под них http://www.roughcountry.com/jeep-dua...zer_87308.html)
И сразу закрыть все темы...

[витёк]

скажу об этом чудо двойном демпфере я себе такой заказал поставил работает нормально но есть пару нехороших нюансов.
1.крепление к рулевой тяге обычная резьба без конуса пришлось из старого конус токарю вырезать и втулку делать
2. отключаемые стойки стаба от JKS со стороны демпфера не снимешь.а так по идее все нормально.это по сути два штатных демпфера стоящих в паре.

[BORODA84]

Для 32 колес двойной демпфер не нужен,бери обычный,по поводу веса скажу так не знаю как там у раучкантри,но у русти есть обычные пружины и усиленные под силовик и т.д у меня стоят такие виток толще,у меня пока силовика с лебедкой нету морда очень жесткая,по поводу ШС все живет отлично но требует ухода шприцевать надо почаще и желательной тефлоновой смазкойА и кстати если на лонгах к траверсе будет крепление неподвижное т.е сайлент блок то его будет выворачивать плюс дополнительная нагрузка на точки крепления траверсы к лонжеронам.

[ubn]

ЩС на траверсе это правильно.
уменя салент - буду переделывать

по стойкам - они реальное ГАВНО !
мы их порвали в первый же день.
надо брать правильный JKS

аммо-так себе. лучше фокс или ФОА, хотя и стоят эти меньше но всетаки - один раз живем.

[BORODA84]

Фокс и Фоа конечно круто и технологично,но есть одно но,бревну в колее или броде пофигу какие у нас стойки согнут так же как и самый отстойный колхоз,только из-за этого допустим я себе не ставлю такие дорогие аммы,у меня на задних уже живого места нет гнутые со всех сторонхорошо что не дорого и сердитоСамые обычные маслянные от Русти под мой лифт