Как по снегу ездить?

[bike0505]

Сообщение от Спанчбоб

На понижайке очень сложно дозировать тягу и машина зарывается со скоростью крота, укушенного в жопу. Но это мое личное мнение, понижайку нужно использовать только при больших нагрузках и хорошем сцеплении с дорогой. Если вам на 5,2 на первой тяги не хватает, не знаю, чего еще вам надо..........

Я по снегу всегда ездил так - вторая - внатяг. Не хватает тяги - первая и внатяг. Чувствую что встаю - не даю закапываться, встаю, выкачиваюсь назад. Потом опять по своим следам, и так короткими перебежками к пункту назначения. Если внатяг не идет, то тогда вторая - тапка в пол - и только успевай рулить, чтобы не стащило куда. Ну и конечно лопата рулит, если чего........ А так это с опытом приходит, навыки очень сложно объяснить словами так , чтобы поняли правильно.....

полностью согласен! езжу точно так же видео прилагаю
http://www.youtube.com/watch?v=mI4ga...2&feature=plcp

[joy37]

Сообщение от Lisqa

мож от литров зависит.... интересный момент!
у меня наоборот без понижайки по снегу не получается ни в какую, ну или сцепление палить. Но понижайка НЕ первая передача!!!! вторая-третья передача, и газом и переключением регулируешь чтоб ехал и не закапывался.
я без понижайки даже тронуться по снегу практически не могу, крутит на месте колесами и все, а включаешь 3-4 пониженную и внатяг-враскачку глядишь и без лопаты пополз.

по сути тоже самое что ты описал но "вторая внатяг" у меня не работает ни в какую, а "третья пониженная внатяг" почему-то прокатывает.

В общем словами сложно да, просто интересно - неоднократно встречала мнение что понижайка по снегу - ЗЛО. и ни разу не получалось без нее по нему ехать


Так дозировать тягу как раз быстрым переключением на другую передачу!! а вот как дозировать тягу без понижайки????

во, додумалась, если кратко - на понижайке есть возможность повысить передачу без потери динамики (тяги?), а иначе такой возможности нет. Как ездить на автомате - не представляю.
но! как-то раз каталась с 4литровым по снегу. 4литровый блин, вскапывает до земли, отталкивается и взлетает. а я как медленный ползун враскачку туда-сюда карабкаюсь кое-как вперед))))) в общем как ездить по снегу на автомате и без пониженной - не понимаю:(

На автомате машин себя немного по другому ведет... Я еще на пузотере, Ровере 827 заметил... Пускаешь его на холостых и он поехал, чуть газку добавил, что бы колеса не буксовали и он прет, пока в снежный бруствер который сгребает не упрется... Встал... Но колеса не крутятся! Сдаешь назад, бруствер лопатой убираешь и снова вперед... На Жипе просто пока, наверное, тягу никак не приноровлюсь регулировать гашеткой, да и дури в нем побольше на низах...

[Никита]

Сообщение от bike0505

полностью согласен! езжу точно так же видео прилагаю
http://www.youtube.com/watch?v=mI4ga...2&feature=plcp

а снег то где, по такому снегу с закрытыми глазами надо ехать, и пох на какой передаче, ибо это не снег а снежОк.

[joy37]

Так на твоем мастодонте, по моему, вообще пофигу, что под колесами! :)))

[timur_m]

Сообщение от Никита

а снег то где, по такому снегу с закрытыми глазами надо ехать, и пох на какой передаче, ибо это не снег а снежОк.

Никит, вэлком на сток с резиной AT без блокировки в заднем мосту и уже подумаешь как ехать

[Никита]

Сообщение от timur_m

Никит, вэлком на сток с резиной AT без блокировки в заднем мосту и уже подумаешь как ехать

ездил я и на сток и не на сток, тока вот зимой езжу на зимней резине, и очень хорошо знаю какой это плюс на зимней дороге.
Неделю назад, ехал по полю которое ни разу не чистили за всю зиму, за мной по колее проехали Л200 сток, Нива 214 на зимней резине и Нива на ВЛИ10, я застрял, так как ехал ночью, меня утром ни одна машина не смогла объехать, тоже сели, но 4 рыбака из последней Нивы вышли с лопатами чуть покапали толкнули, позапрыгивали на бампера и дальше поехали, по заметнному участку, по которому правда я ездил неделю назад, и это при чем снег сейчас очень плотный.
А на видео пушок а не снег и глубина его совсем никакая.

[timur_m]

Сообщение от Никита

ездил я и на сток и не на сток, тока вот зимой езжу на зимней резине, и очень хорошо знаю какой это плюс на зимней дороге.
Неделю назад, ехал по полю которое ни разу не чистили за всю зиму, за мной по колее проехали Л200 сток, Нива 214 на зимней резине и Нива на ВЛИ10, я застрял, так как ехал ночью, меня утром ни одна машина не смогла объехать, тоже сели, но 4 рыбака из последней Нивы вышли с лопатами чуть покапали толкнули, позапрыгивали на бампера и дальше поехали, по заметнному участку, по которому правда я ездил неделю назад, и это при чем снег сейчас очень плотный.
А на видео пушок а не снег и глубина его совсем никакая.

с видео согласен, тут тема о том как правильно преодалевать снег. если есть своя метода - поделись! с оговоркой про лифт и шиповку, например.

[Никита]

ну методы стандартны, ни чего нового не предумано:
-Если снега по мой бампер, тараню вперед-назад, с тем условием не переборщить, чтоб машина могла сдать назад.
Если снег плотный но в тоже время сыпучий, тут 2 способа, либо газ в пол и выгребать все из под колес (если клиренс позволяет и машина не садится), чтоб набрать ход и заскочить на корку, и дальше тоже в пол, либо аккуратно на пониженной 1ой, но тут все равно настает такой момент когда машина садится, а точнее пробуксует и упирается в корку.
Про плотный мокрый снег тоже тока не зарываться с дуру, или же набрать скорость и газу до отказу пока на встанешь, применимо к любому снегу, но и тут надо чувствовать если перемет, ложбинка, в которой снега больше полуметра, и знаешь что с ходу не возьмешь, главное вовремя остановится, чтоб сдать назад.
Ну и конечно с включенной передней ОКСИ машина едет заметно уверенней.

[Никита]

и самое главное, никогда не забывать что под снегом как правило голый, голимый лёд, на котором при малейшей пробуксовке, машина на любой резине становится беспомощной.

[timur_m]

Сообщение от Никита

ну методы стандартны, ни чего нового не предумано:
-Если снега по мой бампер, тараню вперед-назад, с тем условием не переборщить, чтоб машина могла сдать назад.
Если снег плотный но в тоже время сыпучий, тут 2 способа, либо газ в пол и выгребать все из под колес (если клиренс позволяет и машина не садится), чтоб набрать ход и заскочить на корку, и дальше тоже в пол, либо аккуратно на пониженной 1ой, но тут все равно настает такой момент когда машина садится, а точнее пробуксует и упирается в корку.
Про плотный мокрый снег тоже тока не зарываться с дуру, или же набрать скорость и газу до отказу пока на встанешь, применимо к любому снегу, но и тут надо чувствовать если перемет, ложбинка, в которой снега больше полуметра, и знаешь что с ходу не возьмешь, главное вовремя остановится, чтоб сдать назад.
Ну и конечно с включенной передней ОКСИ машина едет заметно уверенней.

спасибо за такое подробное описание. а как тапка уживается с подспущенными шинами?