Греется двигатель - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

WhiteEagle · 14.07.2011, 04:29

А расскажите мне, люди, как вы эти 105, 113, 118 меряете? У вас дополнительные датчики стоят с четкой и чувствительной шкалой? Ибо по штатному можно только понять тенденцию перегрева. Сколько градусов реально означают его деления (да и насколько точно он меряет) - загадка.

mechanik2000 · 14.07.2011, 07:04

По климату, он переводится в режим диагностики и в этом режиме у него есть функция замера температуры двигла.

WhiteEagle · 14.07.2011, 09:50

Наверное не климата, а нижнего компьютера? Или я ошибаюсь? Климат и двигатель то вроде ни при чем?
Ткните, плиз, где описаны все эти процедуры.

Skull · 14.07.2011, 10:22

http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/atc/codes.htm

Цитата:

Для того чтобы высветить коды неисправностей, одновременно нажмите кнопки А/С и RECIRC и держа нажатыми, поверните ручку температуры на один щелчок по часовой стрелке. При этом осветится весь дисплей.

Отпустите кнопки и на дисплее высветится 00 (выбор уровня проверки).

теперь повернуть крутилку до циферок 22 и нажать любую кнопку. покажет температуру с датчика, который на мозги движка, а не на приборку. поскольку, этот датчик стоит в корпусе термостата, т.е. в самом горячем месте, то температура там больше похожа на правду.

WhiteEagle · 14.07.2011, 11:19

Спасибо, попробую.

Правда про "теперь повернуть крутилку до циферок 22 и нажать любую кнопку. покажет температуру с датчика, который на мозги движка" в библии не написано. Это уже народный опыт?

Skull · 14.07.2011, 13:36

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Это уже народный опыт?

ну типа того. еще интересны циферки 23 и 24

WhiteEagle · 14.07.2011, 14:02

Ты предвосхитил мой вопрос.
Расшифруйте тогда уж народный опыт всесторонне и исчерпывающе. Также и циферки 21, 20 интересуют...
Что есть что?
В ФАКе ведь этого нет. Я не ошибся?

Зы. 100° на штатном стрелочном приборе (стрелка ровно по центру) соответствует 95° на климате. У всех так?

Skull · 14.07.2011, 14:28

стрелочный может врать. и из-за самого датчика, и из-за проводки, и в самой приборке... на мозгах точнее. у меня, например, стрелочный всегда меньше кажет.
остальные цифры разгадть не смог. но наверняка тоже показатели каких-нить датчиков или состояний :)

WhiteEagle · 14.07.2011, 14:31

Цитата:

стрелочный может врать

Разумеется может. Даже скорее всего врет. Меня заинтересовало, он у всех одинаково врет

или возможны флуктуации?

sturmer · 14.07.2011, 16:05

У меня стрелка ровно по центру (210) = 100 по климату.

14.07.2011, 11:19	#35
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Спасибо, попробую. Правда про "теперь повернуть крутилку до циферок 22 и нажать любую кнопку. покажет температуру с датчика, который на мозги движка" в библии не написано. Это уже народный опыт? Последний раз редактировалось WhiteEagle; 14.07.2011 в 11:27.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.07.2011, 04:29	#31
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А расскажите мне, люди, как вы эти 105, 113, 118 меряете? У вас дополнительные датчики стоят с четкой и чувствительной шкалой? Ибо по штатному можно только понять тенденцию перегрева. Сколько градусов реально означают его деления (да и насколько точно он меряет) - загадка.

14.07.2011, 07:04	#32
mechanik2000 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2010 Адрес: Краснодар Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi Возраст: 51 Сообщений: 354	По климату, он переводится в режим диагностики и в этом режиме у него есть функция замера температуры двигла.

14.07.2011, 09:50	#33
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Наверное не климата, а нижнего компьютера? Или я ошибаюсь? Климат и двигатель то вроде ни при чем? Ткните, плиз, где описаны все эти процедуры.

14.07.2011, 14:02	#37
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ты предвосхитил мой вопрос. Расшифруйте тогда уж народный опыт всесторонне и исчерпывающе. Также и циферки 21, 20 интересуют... Что есть что? В ФАКе ведь этого нет. Я не ошибся? Зы. 100° на штатном стрелочном приборе (стрелка ровно по центру) соответствует 95° на климате. У всех так?

14.07.2011, 14:28	#38
Skull Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Питер Марка: Grand, 24.05.1996, 5,2, 44re, 249OD, LSD в заднем, Orvis Возраст: 43 Сообщений: 364	стрелочный может врать. и из-за самого датчика, и из-за проводки, и в самой приборке... на мозгах точнее. у меня, например, стрелочный всегда меньше кажет. остальные цифры разгадть не смог. но наверняка тоже показатели каких-нить датчиков или состояний :)

14.07.2011, 16:05	#40
sturmer Пользователь Житель форума Регистрация: 31.10.2009 Адрес: Москва,Крылатское Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec Возраст: 51 Сообщений: 763	У меня стрелка ровно по центру (210) = 100 по климату.