|
|
|
08.05.2018, 16:57
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Самара
Марка: GRAND CHEROKEE ZJ 5.9 1998 Европеец 249OD 46RE Dana44/Dana30
Возраст: 33
Сообщений: 324
|
Кстати на заметку. Заряд акб на ZJ еще завязан на дифференциальной зависимости показаний датчиков температуры окружающей среды и температуры во впускном коллекторе. Так ЭБУ примерно расчитывает температуру АКБ и при росте температуры уменьшает заряд.
|
|
|
|
10.05.2018, 04:28
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 48
Сообщений: 1,620
|
Цитата:
 А я то думал,почему зарядка прыгает.Только вроде заряд падает еще и когда долго едешь,типа чтобы не кипел акб.
|
|
|
|
|
|
11.05.2018, 00:32
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Самара
Марка: GRAND CHEROKEE ZJ 5.9 1998 Европеец 249OD 46RE Dana44/Dana30
Возраст: 33
Сообщений: 324
|
Цитата:
При запуске двигателя на холостых на стоящей холодной машине стабильно 14 с лишним. При нагреве ож около 90-95 (машина продолжает, стоять) заряд потихоньку снижается. Зимой не сильно, а летом прям заметно падение. У меня из за этого в том числе нужда есть в замене генератора. Так как родной кто то из прошлых хозяев снял, а мне достался на 90А. Из за которого в жару при включеных фарах кондее и вентиляторе на 2 скорости идёт просадка до 11 вольт. Зимой из за низкой бортовой температуры такой проблемы нет. (разница по потреблению между печкой на более высоких оборотах вентилятора печки и кондеем на низких оборотах незначительна) Если бы эбу не ронял напругу, то хватало бы и 90а даже в летний период. Но правда с угрозой кипения акб. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
