Опора двигателя - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

skat · 18.06.2015, 20:41

ребят, если я правильно вас понял...вы запресовываете маздовский сайлентблок в вжиковскую опору?

Охотник · 18.06.2015, 20:57

Цитата:

Сообщение от skat

ребят, если я правильно вас понял...вы запресовываете маздовский сайлентблок в вжиковскую опору?

Совершенно верно!

Охотник · 19.06.2015, 22:44

И так расскажу свою историю с сайлентблоком от мазды! Сегодня решил поменять левую опору двигателя, снимается все элементарно, нужны основные это три ключа на 15 накиданной, на 18 такой же, и головка на 15, и соответственно домкрат. Про воздухан не пишу без него не куда. Да я еще открутил рулевой карданчик от редуктора он мешал. Самое интересное когда начили запрессовывать сайлент от мазды лопнула сама опора. Пришлось заварить опору и по новой. Причина в том что в маздовском сайленте, чуть по жестче само железо чем в нашем. Так что лучше ставить оригинал, или сайленты от фебест!!!!!
Может кому поможет мой опыт!!!

Denzer · 29.09.2015, 18:55

Маздовски сайлент прошёл около 10 000, проблема в том , что в нем резины больше , следовательно он жестче . на дизеле чувствуется , для бензина думаю будет норм.

Перепрессовывается без проблем . Главное поймать центр , наружная обойма шире в два раза чем родная .

irritated · 26.10.2015, 13:46

а на ZJ сайлент такого же размера? я как мог подлез со штангенциркулем - +- такие же размеры - но может в каких то ММ отличия?

alexonix · 29.10.2015, 12:24

На 4-х литровый кто нибудь ставил)))

denis107 · 12.12.2015, 08:53

Поставил вчера маздовскую опору под коробку. Встало без проблем, чуть короче 5мм надо шайбами подкладывать. Вибраций стало на треть меньше. Буду готовиться к замене опор ДВС.

irritated · 14.12.2015, 13:42

поменял все три на маздовские - все норм

mexaniktg · 16.12.2015, 08:47

А мне от мазды не подошел. Он по диаметру немного больше родного сайлента. Отдал токорю чтоб он проточил. В итоге сайлет блок пробило резцом и выбило из патрона станка. сайленблоку хана((. Возможно пора была не оригинальная.

Artery · 16.12.2015, 16:05

Цитата:

Сообщение от mexaniktg

... Возможно пора была не оригинальная.

Скорее всего. У меня тоже всё встало чётко, как родное(от мазды, номер в моём посте выше). Очень хорошо зашёл, пресс не понадобился, заколотил молотком на весу, долго правда стучал, но зашёл.

26.10.2015, 13:46	#5
irritated Пользователь Житель форума Регистрация: 09.09.2009 Адрес: Магнитогорск Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249 (3312,5) лифт 5.5" - longarm Сообщений:* 3,461	а на ZJ сайлент такого же размера? я как мог подлез со штангенциркулем - +- такие же размеры - но может в каких то ММ отличия? __________________ тютютута

29.10.2015, 12:24	#6
alexonix Пользователь Житель форума Регистрация: 15.02.2015 Адрес: Новосибирская область Марка: Jeep Grand Cherokee 4L 2002 г. Возраст: 47 Сообщений: 481	На 4-х литровый кто нибудь ставил))) __________________ Серебристо-синий WJ, Limited 4L quadra-drive, BFGoodrich, Cadillac STS V8 305лс, 400нМ 5,9с до 100

14.12.2015, 13:42	#8
irritated Пользователь Житель форума Регистрация: 09.09.2009 Адрес: Магнитогорск Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249 (3312,5) лифт 5.5" - longarm Сообщений:* 3,461	поменял все три на маздовские - все норм __________________ тютютута

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.06.2015, 20:41	#1
skat Пользователь Местный Регистрация: 04.03.2011 Адрес: Томск Марка: Grand Cherokee 2002г 4.7 H.O. Возраст: 43 Сообщений: 183	ребят, если я правильно вас понял...вы запресовываете маздовский сайлентблок в вжиковскую опору?

19.06.2015, 22:44	#3
Охотник Пользователь Житель форума Регистрация: 07.08.2011 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee 4.7 Сообщений: 911	И так расскажу свою историю с сайлентблоком от мазды! Сегодня решил поменять левую опору двигателя, снимается все элементарно, нужны основные это три ключа на 15 накиданной, на 18 такой же, и головка на 15, и соответственно домкрат. Про воздухан не пишу без него не куда. Да я еще открутил рулевой карданчик от редуктора он мешал. Самое интересное когда начили запрессовывать сайлент от мазды лопнула сама опора. Пришлось заварить опору и по новой. Причина в том что в маздовском сайленте, чуть по жестче само железо чем в нашем. Так что лучше ставить оригинал, или сайленты от фебест!!!!! Может кому поможет мой опыт!!!

29.09.2015, 18:55	#4
Denzer Пользователь Новичок Регистрация: 28.11.2014 Адрес: Калининград Марка: grand cherokee 2000 3,1 WJ limited Возраст: 44 Сообщений: 49	Маздовски сайлент прошёл около 10 000, проблема в том , что в нем резины больше , следовательно он жестче . на дизеле чувствуется , для бензина думаю будет норм. Перепрессовывается без проблем . Главное поймать центр , наружная обойма шире в два раза чем родная .

12.12.2015, 08:53	#7
denis107 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2012 Адрес: Железнодорожный МО Марка: Jeep Crand Cherokee ZJ 1995 г. Возраст: 48 Сообщений: 332	Поставил вчера маздовскую опору под коробку. Встало без проблем, чуть короче 5мм надо шайбами подкладывать. Вибраций стало на треть меньше. Буду готовиться к замене опор ДВС.

16.12.2015, 08:47	#9
mexaniktg Пользователь Житель форума Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Dmitrov Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г. Сообщений: 1,274	А мне от мазды не подошел. Он по диаметру немного больше родного сайлента. Отдал токорю чтоб он проточил. В итоге сайлет блок пробило резцом и выбило из патрона станка. сайленблоку хана((. Возможно пора была не оригинальная.